Обзоры, Обзоры гидравлики, Обзоры гидромотора, Обзоры гидронасоса, Обзоры гидрораспределителя, Обзоры гидравлического оборудования, Обзоры гидростатики,

Обзоры, Обзоры гидравлики, Обзоры гидромотора, Обзоры гидронасоса, Обзоры гидрораспределителя, Обзоры гидравлического оборудования, Обзоры гидростатики,


Остались вопросы. Свяжитесь с нами. Мы ждём!

Обзоры, Обзоры гидравлики, Обзоры гидромотора, Обзоры гидронасоса, Обзоры гидрораспределителя, Обзоры гидравлического оборудования, Обзоры гидростатики,

• Обзоры, Обзоры гидравлики, Обзоры гидромотора, Обзоры гидронасоса, Обзоры гидрораспределителя, Обзоры гидравлического оборудования, Обзоры гидростатики, Який розподільник краще RМ-316 або 6РС100?
Обидва розподільника мають свої переваги і недоліки, але головне, що потрібно про них знати – так це те,
що вони – взаємозамінні, тобто замість розподільника РМ 316 часто встановлюють 6РС100.
Розподільник RМ 316 – шестисекційний і складається з двох трисекційних моноблоків (RM-313),
з’єднаних між собою шістьма болтами М8 під внутрішній шестигранник S6. Ущільнюються моноблоки
між собою трьома гумовими кільцями круглого перетину. Золотники діаметром 20мм, хромовані,
мають однотипну конфігурацію і маркування, що відповідає виконавчого механізму зі своїми
витратними характеристиками.
Розподільник 6РС100 – на 6 секцій з номінальною подачею масла від 100 л / хв. Різні види
управління – гідроелектромагнітное управління на 12, 24 Вольта, пневматичним управлінням,
гідравлічне управління з гідравлічним джойстиком, джойстикового управління на троссик і
комбіноване.
• Що таке штуцер і як він виглядає?
«Штуцер» в перекладі з німецької мови означає «патрубок, відросток, відводок». Штуцер для шлангів
високого тиску відповідає за відгалуження, стикування і нарощування додаткових робочих елементів в
трубопроводах гідравліки спецтехніки (JCB-406, Terex TLB 825 і ін.). Штуцери для РВД також
використовуються як
надійний спосіб приєднання шлангів високого тиску до гідроциліндрів, насосів, вентилів, колекторам і
манометрам.
Існує кілька класифікацій штуцерів. Одна з них виглядає так:
• прохідний з’єднувальний штуцер для РВД (на шланги однакового діаметра);
• перехідною фітінг / перехідник (для РВД різного діаметру), в тому числі кутовий;
• поворотний модуль (створює в гідравліки обертається з’єднання);
• приварной елемент (товстостінна труба, приварена однією стороною до трубопроводу; до іншої її частини
кріпляться за допомогою різьблення манометри РВД).
Штуцера – це деталі з’єднання, їх виготовляє токар. Матеріали для виробництва можуть бути обрані
різні: латунь, сталь (легована, нержавіюча), бронза.
Надійність штуцерних відгалуження для шланга високого тиску впливає на тривалість
експлуатації. Важливо правильно вибирати вид і стандарт гідрокомпонентов – відповідно до
їх призначення.
• Як на коробку відбору потужності (КОМ) в сторону кріпиться
насос і як кріпиться шестерня?
Для установки насоса в коробку відбору потужності ZF-2 (в сторону) Вам необхідно зафіксувати шестерню,
яка йде в комплекті з коробкою відбору потужності (КОМ), на валу насоса.
Встановити шестерню на вал насоса можна двома способами:
• Шестерня встановлюється на вал, і фіксується штопорні кільцем, з’єднавши КОМ з насосом
затягуємо їх гайками;
• На вал насоса встановлюється штопорні кільце, потім шестерня, яка фіксується іншим
штопорні кільцем. Встановивши насос в КОМ, необхідно стягнути їх гайками.
Зверніть увагу, що шестерня повинна бути зафіксована в одному положенні, люфти між насосом
і шестернею недоступні.
Спосіб установки може залежати від виду вала насоса і шестерні йде в комплекті з КОМ.
• Чи достатньо насоса на 35 літрів для
десятітонніка?
Такого насоса предостатньо якщо циліндр приміром, не фронтальний, а посередині кузова. Обсяг
циліндра теж грає роль і все залежить від оборотів КПП.
Наприклад, якщо обертів КПП 1200, то на неї ставлять насос менше. Якщо нижче 1000 оборотів – потрібен
насос по могутніше.
• Які куди йдуть плити?
Нижче на фото плита, яка підходить для автоматичних коробок:
Далі плити, які підходять для механічних КПП (раніше плити для мех. КПП випускали без “вух” (вони
потрібні для масла), на сьогоднішній день – все з ними):
• Яка гідравлічна система стоїть на БелАЗ? Скільки там
атмосфер і який насос?
Кар’єрний самоскид Белаз 75600 використовує об’єднану гідросистему що включає в себе
перекидаючий механізм платформи, гальмівну систему і рульове управління, які активує
аксіально-поршневий двосекційний насос змінної продуктивності.
Загальний обсяг гідравлічної системи – 600 літрів масла, тиск в робочому контурі – 165 атмосфер.
• Чи підлягають запчастини та гідравлічне обладнання обміну або
поверненню?
Безумовно. Таке право гарантує «Закон про захист прав споживачів», в якому сказано, що на протязі 14
днів у Вас є право повернути обладнання або обміняти його.
Як обміняти гідравліку?
Якщо Ви купили у нас гідравлічне обладнання, і з якихось причин хочете його обміняти на інше або
зовсім повернути, необхідно врахувати наступне:

  • обладнання або деталь повинні бути без механічних пошкоджень;
  • гідравліка упакована як при покупці;
  • заводське маркування не повинна бути стерта;
  • обладнання не повинно мати слідів використання.
    Важливо розуміти, що право безкоштовного рівноцінного обміну або віку можливо лише в тому випадку,
    якщо Ви не підійшли параметри обладнання, розміри деталі і так далі. У разі, якщо обладнання вже
    використовувалося, обміняти його вже не можна. Але! На щастя, всі наші товари – це сертифіковане
    обладнання високої якості, на яке поширюється гарантія терміном на 1 рік.
    В яких випадках обмін неможливий?
  • пошкоджені гарантійні пломби;
  • обладнання має сліди використання;
  • заводський номер стертий або погано проглядається;
  • порушено будову устаткування;
  • виявлені сліди несанкціонованого втручання в роботу;
  • явні механічні пошкодження;
  • сліди роботи, потертості, будь-який стан, яке відрізняється від нового.
    У разі, якщо Ви хочете нам повернути невикористаний і неушкоджений агрегат, необхідно звернутися за
    адресою м.Київ, Вишневе вул. Чорновола, 2а (в’їзд на територію навпроти Балукова, 28). За цією ж
    адресою ми допоможемо перевстановити деталь або обладнання.
    • Підключення пневматичного обладнання
    Увага! Будьте обережні, не дивлячись на відключений джерело тиску, можливо (залежно від варіанту)
    вироби – такий стан, при якому один або обидва робочих каналу позиционера залишаються під тиском.
    • Перш, ніж від’єднати шланги, випустіть повітря з робочих каналів за допомогою функції
    датчика.
    • Використовуйте спеціальні штуцери з різьбленням (G1 / 8) і шланги. Ми рекомендуємо цангові штуцери з
    різьбленням типу QS-8 і шланги типу PUN.
    Перед підключенням пневооборудованія перевірте відсутність напруги і тиску. Необхідно захистити
    установку від повторного включення.
    Підключення шланги CMSX:
  1. При необхідності приберіть самоклеючі етикетки з пневматичних каналів.
  2. З’єднайте шлангами робочі канали 2 і 4 з робочими каналами поворотного приводу.
    • Для типу CMSX -…- A: Пам’ятайте про те, що при збої подачі робочої напруги з робочого
    каналу 4 повітря випускається, а в робочий канал 2 – подається.
    • Симетрично укладіть шланги між CMSX і приводом.
    • Шланги для стисненого повітря повинні бути якомога коротше.
    Щоб уникнути сильних гідравлічних ударів в трубній системі арматурного клапана необхідно перевірити,
    чи не потрібні в робочих магістралях CMSX дроселі для зниження швидкості.
  3. За допомогою шланга з’єднайте пневматичний канал харчування з джерелом стисненого повітря.
  4. Укрутите у вихлопній канал спеціальний глушник.
    Для оптимальних характеристик позиціонування слід не допускати коливань тиску> 1 бар під час
    експлуатації. Для перевірки стабільності тиску подачі можна при необхідності забезпечити точку
    вимірювання тиску безпосередньо перед CMSX.
    • Яка повинна бути пропускна здатність зворотного
    гідравлічного фільтра?
    Якщо шукати відповіді на запитання:
  • «Чи можна встановити фільтр 80 л / хв. в гідравлічну систему тягача самоскида? »
  • «Природно, з метою економії, це можливо, але таким чином, ви піддаєте себе ризику. При низькій
    температурі цей фільтр може видавитися потоком подмёрзшего масла. До того ж якщо встановлювати фільтр
    на самоскид то при опусканні кузова масло з циліндра під тиском може стікати зі швидкістю 100 л / хв. В
    основному фільтри на 80 літрів використовуються у виробництві. Оптимальний варіант в такому випадку
    використовувати фільтри не менше ніж на 150 літрів в хвилину. »
    Обов’язково звертайте увагу на пропускну здатність фільтра, так як фільтри з маленькою пропускною
    спроможністю в експлуатації при мінусовій температурі видавлюються потоком підмерзлих масла.
    • Як запустити гідравліку АКПП (з автоматичною коробкою
    передач)
    З кожним роком АКПП набирає все більше популярності. Це й не дивно, адже автоматична коробка
    передач насправді зручна штука. Крім того, щоб користуватися нею, не потрібно запам’ятовувати, як і
    куди смикати важіль. Все відбувається автоматично і з механічною точністю.
    І все-таки як же запустити АКПП? Включення проводиться з натиснутою педаллю гальма і на ручнику. Чи
    включається ручка АКПП в положення D і так залишаємо, включаємо кнопку живлення КОМ (на джойстику
    маленький свіч червоного або жовтого кольору). Відпускаємо педаль гальма, а ручник залишаємо і робимо
    маніпуляції з джойстиком, підйомом і опусканням. Ні в якому разі не подгазовивать!
    • Використання фільтрів високого і низького тиску
    Фільтри низького тиску встановлюються на обратке в бак і захищають масло від забруднень, які
    потрапляють через працюючий пристрій (наприклад циліндр).
    Фільтри високого тиску встановлюються на лінії подачі масла від насоса до розподільника, і
    це додатковий захист самого розподільника.
    Таким чином якщо зламається насос, то його частини не потраплять в розподільник, так як фільтр їх не
    пропустить, тобто зламається тільки насос, але розподільник залишиться недоторканим
    • Експлуатація та обслуговування шестеренних насосів (НШ)
    Для хорошої і тривалої роботи НШ необхідно
    проводити заміну масла в гідравлічній системі і очищати фільтри. Першу очищення фільтрів потрібно
    проводити після обкатки гідравлічної системи, а також перевірці і її регулюванню. Чеський виробник
    високоякісного гідравлічного обладнання та гідравлічних насосів, в тому числі, “Jihostroi as” (Югострой),
    що базується на багаторічному досвіді зазначає: “Якщо насос пропрацював місяць, він пропрацює і два
    роки, і п’ять років. Для цього потрібно всього лише якісне масло” .
    Робоча рідина:
  • влітку – моторне масло М-10В2
  • взимку – моторні масла М-8Г1. М-8Г2,
    Тільки дл насосів четвертого виконання використовуються моторні масла М-8В2, М-8Г2, М-8Г2, М-8В2,
    гідравлічне масло МГЕ-46В, а також індустріальні масла І-30А, І-40А, І-50А.
    Інтервал температур робочої рідини в робочому діапазоні від 0 до + 80 ° С, номінальна в’язкість робочої
    рідини повинна бути 30 … 70 мм 2 / с, а мінімальна 15 мм 2 / с. при
    експлуатації насоса при низьких температурах повітря робочу рідину необхідно прогріти до стану
    плинності. Плинність можна визначити за освітою і відділенню крапель робочої рідини з масляного
    бака.
    ЗАБОРОНЕНО:
    -експлуатувати насос при температурах і в’язкість, які перевищують вимоги до робочої рідини;
    -використовувати масло, яке було у вжитку і не пройшло попередню перевірку на відповідність
    стандартів і вимог;
    -експлуатувати насос при наявності в робочої рідини дизельного палива, води, механічних
    домішок, які перевищують встановлену норму.
    • Використання аксіально-поршневих насосів (АПН) для трактора
    Трактор, який рухається на гідравліці, виконує хід на гідростатиці. На нього необхідно встановлювати
    регульований аксіально-поршневий насос. Оскільки такий насос дає максимальний тиск, при цьому
    зменшуючи потік і навпаки. Регулювання відбувається в похилому блоці (той, в який вставляються
    поршні), а його нахил відбувається за допомогою блоку управління, який впливає на стан люльки.
    Ідеально підходять італійські регульовані насоси виробника Casappa вартістю від 3000 євро, терміни
    поставки такого насоса немаленькі. Інших варіантів заміни на гідростатику немає.
    Істотно дешевше обійдеться придбати і встановити АПН (аксіально-поршневий насос) і спалювати
    його через якийсь час.
    Використання аксіально-поршневих насосів для Паскаля – не підпадає під гарантійний випадок.
    • До чого може призвести неправильне підключення
    гидрораспределителя?
    Давайте розглянемо, що може статися з гідророзподілювачем в разі неправильного підключення? Ми
    маємо на увазі ситуацію, коли при монтажі оператор підключає напірний шланг (вхідний) до виходу і,
    відповідно, зливний шланг до входу.
    Чому так відбувається? Як правило причиною стає людський фактор неуважність, втома і т.д. оператора, при
    монтажі гидрораспределителя або ж оператор помилився в підключенні, змінюючи рукава високого тиску
    (напірний і зливний), що проходять в стовпі маніпулятора. Відводи шлангів в районі поворотних муфт
    дистриб’ютора (в підставі стовпа) досить просто переплутати. Тому їх треба маркувати перед монтажем,
    наприклад різнобарвною ізоляційною стрічкою. Обидва кінці напірного рукава обмотати червоною ізоляційною
    стрічкою, а зливного – синьою.
    На прикладі гидрораспределителя RM-316 можна побачити, що при неправильному підключенні робоча
    рідина, що нагнітається насосом, потрапляючи в зливну порожнину гидрораспределителя, не має виходу.
    Тиск в системі нічим не обмежується і – по суті – відбувається гідроудар: миттєве збільшення тиску, – до
    нескінченності. Зрозуміло, що, в процесі гідроудару, відбувається поломка найбільш слабкої ланки. У
    нашому випадку не витримує корпус гідророзподільника, тому на ньому виникають тріщини і мікротріщини.
    Корпусні тріщина в зоні зливний порожнини
    Чому розколовся корпус, а не порвався напірний шланг? Все тому, що гідроудар відбувається в
    нестолько короткий проміжок часу, що чавунний корпус не встигає відреагувати на миттєве збільшення
    обсягу замкнутої робочої рідини. Рукав високого тиску приймає на себе якусь частину обсягу робочої
    рідини за рахунок своєї пружності, а жорсткий корпус цього зробити не здатен і тому розколюється.
    Збільшене фото корпусних тріщини
    Неправильне підключення, коли переплутані лінії нагнітання і зливу, зустрічається значно рідше, ніж
    ситуація, коли при правильному підключенні доводиться міняти одну з половинок гидрораспределителя.
    Мікротріщина в стику двох половинок
    Як правило, при такому гідроударі, який оператор гідроманіпулятора може, навіть, не помітити, виникає
    мікротріщина в одному з корпусів гидрораспределителя. У цьому випадку з’являється витік робочої
    рідини в стику половинок агрегату. Заміна міжсекційних кілець ущільнювачів нічого не дає. Щоб
    вирішити проблему потрібно заміна тріснутого корпусу.
    Візуально корпусні тріщини видно рідко. Щоб визначити в якому з корпусів тріщина, потрібно
    «розполовинити» розподільник і обпресувати тиском не менше 100 bar кожну половинку.
    Збільшене фото мікротріщини
    З якої причини виникають мікротріщини? Наша практика підказує, що основною причиною стає
    накручування головного клапана – практично, до упору.
    В процесі експлуатації гідроманіпулятора в цілому відбувається зниження ККД гідросистеми з різних
    причин. Оператор відчуває це по зменшенню швидкості роботи маніпулятора і сили підйому, тому
    починає підкручувати головний клапан. Однак так як на операції підйому варто свій секційний клапан,
    накручування головного клапана не призводить до збільшення сили підйому.
    Опорні шайби, які постраждали від
    гідроудару
    В результаті, головний клапан не виконує свою основну функцію – запобігання гідросистеми від
    перевантажень. По суті: гідросистема не захищена від різкого підвищення тиску, оскільки на
    розподільника RM-316 є секції без рагрузочних клапанів (грейфер, ротатор, подовжувач-телескоп). Без
    захисту гідросистеми в крайньому положенні штока гідроциліндра грейфера тиск в системі зростає
    нескінченно і рано чи пізно це призводить до руйнування корпусу.
    • Шток не опускає. Заклинило. Підняли, а опустити не можемо. Що
    робити?
    Якщо ви до цього працювали і все було добре, вам необхідно перевірити в першу чергу пневматичні
    шланги . Можливо десь сталося перетискання і повітря не доходить до розподільника. Можливо на
    самому розподільнику вийшов з ладу пневмоніпель, можливо десь з джойстика йде витік повітря. Тобто
    по-перше, перевірте надходження повітря до розподільника.
    По-друге, перевірте розподільний клапан на баку. Швидше за все міг заклинити шток
    розподільника.
    Як це зробити.
    1) Вимикаєте насос.
    2) Джойстик ставите в положення опускання циліндра (важіль вниз)
    3) Тягнете рукою на себе шток розподільника.
    Циліндр повинен почати опускатися.
    Якщо нічого з цього не допомагає – необхідно звернутися до майстрів.
    Якщо гідравліка використовується вперше і це сталося – необхідно перевірити штуцер в циліндрі.
    Можливо при установці гідравліки поставили замість звичайного перехідника зворотний клапан, який
    блокує вихід масла з циліндра.
    Якщо там все добре, перевіряємо повітря і розподільник.
    • Механічна установка на ISUZU MOY CR і MITSUBISHI
    M035S5
  1. Вимкніть двигун автомобіля під час установки.
  2. Спорожните контейнер основної коробки передач.
  3. Відкрийте кришку, яка захищає головну передачу. очистіть сполучну
    поверхню і болтові отвори.
  4. Затягніть штирові з’єднання PTO, щоб вони не послаблювали основну передачу.
  5. Змастіть ущільнювач ВВП мастилом для фіксованого упору під час
    установки. Що Використовується масло повинно бути постійним.
  6. Тимчасово затягніть ВВП на головній коробці передач за допомогою 2 болтів.
    Зніміть ковпачок управління пальцем і переконатися, що проміжок між пальцями. Якщо він
    щільний, використовуйте більш товсту або додаткову прокладку. Якщо простору занадто багато,
    слід встановити більш тонку прокладку. Знову затягніть мідну шайбу. Не забудьте затягнути інші
    болти.
  7. Болти повинні бути затягнуті до 60 Нм в силових коробках з 6 отворами.
  8. Запустіть двигун на 5-10 сек. Якщо у вас немає ніяких проблем, заповніть
    коробку передач. Після заповнення запустіть двигун на 5-10 хв. і перевірте частоту спрацьовування
    болтів, витік масла. Ваш PTO готовий до використання.
    • Підбір гідравлічних циліндрів HYVA
    Кодування стандартних гідроциліндрів і комплектів циліндрів від виробника HYVA.

• Для чого прозорі трубка на Гідронасоси?
Сальник (інше найменування – манжета армована з пружиною) застосовується для запобігання
витікання масла, нафтопродуктів або інший серед з ущільнюється елемента. Сальники з пилюжником
також захищають від попадання пилу, грязьових частинок. Манжета гідравлічна гумова або
поліуретанові манжети служать для ущільнення штока і циліндра гідравлічного пристрою, запобігають
втрати або витік рідини, газу, масел, бензину, гасу.
Прозора трубка на насосі служить індикатором зносу сальників. Якщо в трубці з’явилося масло,
значить пора міняти сальник.
• У скільки обійдеться установка або заміна
гідромотора
Гідромотори – робочий інструмент гідравлічного приводу транспортних машин, агрегат призначений
для трансформації енергії, яка буде всувати або переміщати вихідний механізм. Більшість
гідравлічних двигунів оборотні і можуть працювати в якості помпи. переваги:
• Гидромотор значно легше електричних апаратів і мініатюрний в порівнянні з
електромоторами при тих же показниках потужності;
• Гідроагрегат володіє високою швидкодією;
• Двигун, що працює на рідини, не чутливий до частих пусків і зупинок;
• Виробники пропонують широкий діапазон регулювання частот;
• Простота в управлінні і експлуатації.
Який гидромотор купити і поставити в приводі спецтехніки?
Гідроагрегати знайшли широке застосування в промисловому устаткуванні, в авіації, судах. У верстатах
застосовують пластинчасті гідромотори. В навантажувачах, в гідравліки транспортних машин. У
гідроприводах, де досить середніх частота обертання валу, встановлюють радіально-плунжерні двигуни.
Машини з аксіальним розташуванням поршнів придатні для високих частот. Перераховані конфігурації
активно застосовують в гідравліки автовозів, маніпуляторів, гідробортів, самоскидів, причепів з
мікроліфтами, сміттєвозів, напівпричепів.
Особливу небезпеку для гідравлічного агрегату і системи в цілому представляють витоку, які відбуваються
через щілини і нещільно посаджені або зношені ущільнення. Гідропотері також залежать від режиму роботи,
рідкого середовища, характеристики
конструкції. При тривалій експлуатації відбувається знос сполучених елементів, тому гідравлічні втрати
зростають. По трубопроводах тече мінеральне масло, в’язкість якого впливає на витоку, на в’язкість
впливають тиск, температурний режим.
Установи недорого гідромотор, ціна – показник професіоналізму
Установка гидродвигателя повинна забезпечувати зручний доступ до нього і інших вузлів, при його заміні
не повинні демонтуватися сусідні елементи. Основні вимоги до монтажу:
• Вал гідромашини необхідно з’єднати з валом електромотора скориставшись
пружними муфтами.

Обзоры, Обзоры гидравлики, Обзоры гидромотора, Обзоры гидронасоса, Обзоры гидрораспределителя, Обзоры гидравлического оборудования, Обзоры гидростатики,
• Вали повинні бути сосни, а несоосность бути до 0,1-0,2 мм в залежності від виробника;
• Допускається неплощинність частин, які монтуються, до 0,05 мм;
• Кут зламу валів – не більш 30 “, щоб не збільшувати додаткові вібрації і шум;
• Необхідно застосовувати тільки еластичні, пружні муфти;
• Перед установкою гідромотора перевірити і очистити поверхню від консерванту, прибрати транспортні
заглушки, спорожнити внутрішні порожнини;
• Особливу увагу звернути на муфту, яку не можна насаджувати ударами, а застосовувати
тільки болтове з’єднання;
• Порожнина дренажу гідравлічного двигуна повинна бути заповнена маслом;
• Якщо агрегат монтують відкритим способом, то необхідно захистити машину від бруду, пилу.
• Коли може стати в нагоді гідравлічний адаптер?
Адаптер гідравлічний – зручний перехідник для гидроліній самосвальних машин, причепів і
спецтехніки. Установка надійних перехідних елементів продовжує експлуатаційний термін
гідравлічного приводу і впливає на безаварійну роботу дорожньої або спеціальної техніки.
застосування адаптерів
Фітинги використовують в приводах промислового устаткування, в гідравліки тягачів, транспортних і
будівельних машин. Адаптери ефективно встановлювати в місцях з’єднання рукавів високого тиску
різних діаметрів, на ділянці розгалужень гидроліній. З’єднувач незамінний в аварійній ситуації, коли
необхідно відсікти ушкоджену магістраль і провести заміну труби без зливу всієї рідини. Фітинг
розрізняють за призначенням, можна купити адаптер гідравлічний, щоб використовувати в якості
хрестовини, муфти, перехідника, штуцери, заслінки. Універсальний елемент може зістикувати
шланги, з’єднати довгі магістралі, створити перетин, розгалуження, з’єднати труби з різних
матеріалів. Адаптери гідравлічні призначені:
• Розділяти потік мінерального масла;
• З’єднувати магістралі різного діаметру або різьблення різних розмірів;
• Підключати трубопроводи, рукави до гідравлічних агрегатів і апаратури;
• Змінювати напрямку потоку робочого середовища;
• Об’єднувати або розділяти потік;
• Забезпечувати герметичність гідравлічної системи;
• Перекривати потік масла і працювати в якості запірного елемента.
Який адаптер гідравлічний купити?
Фітинги знайшли застосування не тільки в промоборудование і транспорті, а й у побуті. Адаптери,
муфти, штуцера допомагають стикувати металеві та пластикові труби, або приєднати розводку до
стояка. До переваги:
• Низька вартість, яка дозволяє не економити на закупівлі фітингів, і діапазон цін
залежить від виконання, розміру, матеріалу;
• Гарантія герметичності стику або з’єднання;
• Простотою монтаж, що не вимагає спеціальних навичок;
• Ефективна робота;
• Можливість поєднати рукава високого тиску.
Швидкоз’ємні з’єднання, муфти близькі по конструкції на адаптер гідравлічний, ціна яких вище.
Перехідні елементи повинні витримувати високий тиск, протягом агресивних рідин, кислот, сумішей,
володіти протистояти корозії і механічного впливу.
Як встановити адаптер?
Перехідники бувають сталеві, чавунні, латунні, виготовляють з алюмінію міді, нержавійки, щоб
Адаптери встановлюють методом запресовування, обтиску. В процесі монтажу використовують калибратор,
ножиці і ріжкові ключі. Необхідно взяти трубу, сточити краю, підготувати внутрішню поверхню, провести
калібрування, надати краях трубопроводу необхідну форму, натягнути ущільнення, надіти адаптер і затягнути
конструкцію ключем.
• З яких причин може вирвати сальник з
аксіально-поршневого насоса?
Вирвати сальник з аксіально-поршневого насоса може в двох випадках:

  1. найчастіше сальник в аксіально-поршневому насосі видавлює в випадках неправильного підбору обертання.
  2. в насосі є 2 отвори – вхід і вихід. Іноді по не знанню, їх плутають клієнти і шланги підключають
    навпаки.
    Висновок один – якщо ви не маєте досвід установки дорогого і складного устаткування краще звернутися до
    фахівців, тим більше що установка насоса на нашому СТО обійдеться не дорожче 500 грн.
    • Добрий день. Розірвало навпіл масляний поршневий
    насос, всі чотири болта з’єднують
    половинки насоса. Мерседес Актрос самоскид. При висипанні
    вантажу. У чому може бути причина гідроудару?
    Як правило, гідроудар – наслідок помилок підключення. Не вірно під’єднані шланги. У цьому випадку
    страждає завжди найслабша частина системи: штанги, розподільник, насос. У нас є вже в Частих
    питаннях аналогічна стаття. почитайте
    • Підключення гідравлічного насоса в Mercedes EURO-6
    В ході установок гідравлічних систем співробітники “Allprice.org.uaа” стикалися з машинами Mercedes
    EURO-6. Особливістю даних автомобілів було те, що часто німецький завод-виготовлювач вже
    укомплектовує їх коробками відбору потужності для прямого підключення гідронасосів з кріпленням
    стандарту ISO. Однак, ключовий технічної особливістю випуску Євро-6 є наявність редуктора на машинах,
    замість вмонтованою звичайної коробки відбору потужності (або як її називають ще раздатки). Виглядає
    вихід редуктора для підключення гідравлічного насоса ось таким чином:
    На зображенні видно, що є 2 виходи зі шлицевой частиною та гідравлічний насос безпосередньо не
    поставити. Щоб не знімати заводської редуктор з механізму, є рішення, як підключити гідравлічний насос –
    а саме через ось такий перехідник:
    У готовому вигляді з підключеним шестерним гідравлічним насосом виглядає ось так:
    У компанії “Allprice.org.ua« фахівці знають, як знайти рішення з будь-яким автомобілем. Завдяки такому
    конструкторському рішенню зберігається заводська автозапчастин з більшою потужністю, напротівовес
    звичайній коробці відбору потужності.
    • Причина поломки пластинчастого ротатора
    Серед пластинчастих ротаторів, наприклад, GV-6 користується хорошою репутацією і досить широко
    застосовується на гідроманіпулятор з вантажним моментом 6,0-9,5 тм. Але і він виходить з ладу з різних
    причин.
    Однією з причин є поломка пружин, підтискають пластини. На цьому ротаторі всього чотири пластини,
    на відміну від інших моделей і, відповідно, вісім пружин. У нашій практиці ремонту ротаторів GV-6
    найбільш часто виходить з ладу саме через поломки пружин.
    Поломка однієї з пружин не призводить до раптового відмови ротатора і оператор маніпулятора
    продовжує експлуатувати його до повної відмови.
    На фото нижче показані наслідки поломки пружин.
    Вал ротатора GV-6
    На зовнішній поверхні вала добре видно задираки, отримані внаслідок попадання осколків пружини в
    зазор вала і статора.
    Статор ротатора GV-6
    На фото статора видно глибокі задираки.
    В даному випадку верхня і нижня кришки не отримали критичних пошкоджень, тому ми обійшлися
    тільки заміною статора, пружин і комплекту ущільнень.
    Крім того, на цих ротаторами також часто ламаються захисні скоби.
    • Чим замінити насос Marzocchi GHP1-D-2?
    Насос Marzocchi GHP1-D-2 можна замінити на аналогічну модель – шестерінчастий насос від Vivoil –
    X1P1712AIIA – 1,2л / хв.
    • Чи не працює гідравліка (елекрогідравліка) на опускання.
    Піднімає, але не опускає. Що робити?
    Перше, що необхідно перевірити в такому випадку – наявність котушки.
    Якщо вона на місці – потрібно перевірити стан фільтра. Оскільки від вироблення в гидроцилиндре в масло
    може піти стружка і забити фільтр. Фільтр перевіряємо, чистимо
  • і гідравліка працює.
    • Навіщо прогрівати масло?
    Щоб не розірвати гидронасос.
    У зимовий час необхідно перед силовими навантаженнями на гідравліку прогрівати масло шляхом роботи насоса в
    нейтральному положенні джойстика. Прогрівання необхідно виробляти 10-15 хвилин. Якщо це не зробити –
    ймовірність розриву насоса близька до 100%, особливо якщо використовується базове масло або не зимова
    масло.
    Особливо важливо це робити при сильних морозах.
    • Які види гидронасосов пропонує Allprice.org.ua?
    Насоси у нас є шестерні (НШ), поршневі і аксіально-поршневі (АПН). АПН ще називають насос-банан.
    Аксіально-поршневі могутніше шестерні рази, і їх зазвичай ставлять на крани маніпулятори.
    Насоси шестеренні НШ призначені для нагнітання робочої рідини (мінерального масла) в гідравлічних
    системах тракторів, навантажувачів, автомобілів, сільськогосподарських, комунальних,
    будівельно-дорожніх та агрегатуються з двигунами тракторів, машин та іншої техніки.
    Насоси НШ випускається як лівого, так і правого обертання, в залежності від збірки. Лівого обертання – обертання
    ведучого ротора проти годинникової стрілки, правого обертання
  • обертання ведучого ротора за годинниковою стрілкою, якщо дивитися з боку приводу.
    Принцип, за яким працює поршневий гідронасос аксіального типу, ґрунтується на тому, що його
    основний вал, обертаючись, повідомляє рух елементів блоку циліндрів. Обертання основного валу
    насосів аксіально-поршневого типу перетворюється в возвратнопоступательное переміщення поршнів,
    що здійснюється паралельно осі блоку циліндрів. Саме завдяки характеру таких рухів поршня, які є
    аксіальним, насос і отримав свою назву.
    • З чого складається комплект гідравліки від компанії
    Allprice.org.ua?
    При виборі комплекту гідравліки слід враховувати, що кожній марці тягача відповідає та чи інша
    комплектація, склад якої визначається типом машини. Так, при виборі комплекту гідравліки необхідно
    врахувати такі параметри, як обсяг гідробака, адже від цього фактора залежить загальна вартість
    комплекту.
    Також слід знати, що гідравлічна система може бути як одноконтурной, так і двоконтурної – для різних
    сторін розвантаження. Так для самоскида потрібен одноконтурний комплект, а у випадках, коли необхідно
    перекидання із заднім і бічній частині необхідно використовувати двоконтурний комплект. Останній
    варіант підійде для цистерн, автовозів. Також існує можливість тристоронньої розвантаження – такі
    варіант також можна знайти на сайті Allprice.org.ua.
    Наші комплекти складаються з:
    Коробка відбору потужності, вал відбору потужності (він з коробки відбору входить в коробку передач), до
    Коробці відбору кріпиться гідравлічний насос, далі гідророзподільник і масляний бак (у нас гідравлічні баки
    з фільтрами, вони суттєво уповільнюють забруднення масла в системі) і джойстик керування, який
    запускає роботу коробки відбору і насоса. Все це пов’язано шлангами, також є пневмотрубка, по якій йде
    запуск системи від джойстика до коробки відбору потужності, трійники, ніпелі і фітинги.
    • Рукава високого тиску (РВД): що означає 2sn на шлангах?
    2sn має два шари сталевий дротяної обплетення і тиск до 250 бар, а 4sn мають 4 шари сталевий
    дротяної обплетення і тиск – 350-420 бар.
    • Чи можна НШ насоси використовувати як
    гідромотори?
    Насос НШ лівого обертання може працювати як гідромотор правого обертання і навпаки. Але якщо
    поставити обертання через розподільник в обидві сторони – це вимагає істотної переробки конструкції.
    • Яка товщина плити під ZF механіку і автомат?
    • Товщина плити під ZF механіку – 36 мм, довжина болтів при цьому – 160 мм;
    • Товщина плити на автомат ZF – 22 мм, довжина болтів при цьому – 140 мм;
    • Довжина болтів на ZF коробку – 120 мм.
    • Чи підходить кріплення ZF на КОМ G4?
    Невід’ємним компонентом гідросистем мобільних машин є коробка відбору потужності (КОМ), так як
    це краще економічно вигідне рішення для отримання потужності і передачі її для гідронасосів. КОМ
    застосовується в будівельній спец техніці. Але на жаль кріплення ZF не підходить на КОМ G4.
    • Що таке насоси “Гідросили” серії Антей?
    Шестеренні насоси серії ANTEY (А) добре зарекомендували себе в роботі в гідросистемах машин,
    експлуатованих на будівництві, землерийних роботах, у важких кліматичних умовах і в умовах
    великої запиленості. Гідронасоси серії Антей ще називають “круглий”.
    Насос НШ серії MASTER (М) – в простолюдді – “майстер”, він же “плоский”, призначені для
    використання на сільськогосподарської, будівельної, дорожньої, лісової, комунальної та іншої
    техніки, по тиску буває третього або четвертого виконання.
    • Які переваги масляних баків без скелець?
    Масляні гідравлічні баки без скелець набагато надійніше і мають розумну ціну, що власне і є
    необхідними якостями масляних гідробаків при зберіганні палива. У масляних баках без скелець
    рівень масла можна контролювати через верхній заливний фільтр, так, купуючи такий масляний
    гидробак Ви тільки виграєте.
    Деякі переваги:
    • вигідна ціна;
    • більш надійні;
    • зберігають якість і чистоту продукту;
    • зручність в експлуатації.
    • Маленькі баки двоконтурних систем, не гріється чи масло /
    насоси?
    Статистика показує, що до 70% всіх поломок гідравліки викликані забрудненням системи або
    попаданням в неї сторонніх часток. Будь-який професійний механік знає, що чистота гідравлічного
    масла – це запорука тривалої експлуатації гідравлічних машин. Але чистота – це ще не все.
    Не менш важливо правильно підібрати гідравлічну рідину і грамотно провести заміну. І якщо з маслом все в
    порядку і воно не гріється, то сенс роботи баків двоконтурних систем такий, що паливо самопливом
    вивантажується, системи зсувного статі немає. Насос їм потрібно ставити шестерний – так немає великих
    навантажень.
    • Як правильно підключати гідророзподільник до
    гідравлічній системі?
    Гидрораспределитель застосовується для зміни напрямку або пуску і зупинки робочої рідини в деяких
    гідравлічних системах. Серед таких систем: стаціонарні машини, верстати, преси, гідросистеми
    автокранів, екскаватори з робочим тиском до 32 МПа. Гідророзподільники можуть виготовлятися з
    приводом КВМ35М, що працює від мережі змінного струму частотою 50 Гц з напругою 110 В або 220 В, а
    також з приводом БМ-24, 12, який працює від мережі постійного струму з напругою 12 В або 24 В.
    Гідророзподільники служать для зміни розподілу потоку рідини до силових елементів гідроприводу в
    напрямку від насосної станції, а також від силових елементів до зливної магістралі. Такими силовими
    елементами гідророзподільників служать гидростойки, гідродомкрати і допоміжні гідроциліндри.
    Гідравлічна система спецтехніки являє собою сукупність гідропристроїв, що входять до складу
    гідроприводу. Гідравлічні вузли – це дорогі і високоточні елементи, Гідравлічна система спецтехніки
    без яких неможливі продуктивність і виконання інтенсивних важких робіт спецтехніки в умовах
    будь-якої складності.
    Складові гідравлічної системи:
    • насос;
    • розподільник;
    • Силові циліндри;
    • Бак з фільтром.
    Далі на фото ви можете побачити якомога правильно підключити гідророзподільник до гідравлічної
    системи:
    • Як виміряти різьблення за допомогою резьбомери?
    Багато стикаються з проблемою, коли просто необхідно виміряти крок різьби. Адже болти і гайки бувають
    не тільки зі стандартним кроком, але також з більш дрібної або великої різьбою.
    Розрізняють резьбомери:
    • для комплексного контролю;
    • для вимірювання окремих параметрів;
    • для зовнішньої і внутрішньої різьби;
    • для циліндричної і конічної різьби;
    • для ходових гвинтів і т. д.
    Найбільшою різноманітністю відрізняються резьбомери для вимірювання зовнішніх різьб.
    Як виміряти різьблення за допомогою резьбомери?
    Підбираєте на око відповідний шаблон, накладаєте на різьбу, якщо трафарет повністю збігається з
    кроком різьби (збіглися зубчики, ідеально збіглися), якщо не збігається – накладаєте інший крок
    різьблення, поки не знайдете відповідний. Зазвичай спочатку накладають стандартний крок різьблення,
    адже стандартний крок найпоширеніший. А вже якщо не підійшло, тоді підбирають інший шаблон.

• Які бувають коробки відбору?
Коробки відбору є прямі (виглядають як кубик), ще називається одношестеренчатая. Є зі зміщенням
(виглядає як кубик, тільки з додатковим відростком поруч), її називають ще двушестеренчатая або
двушестеренная.
• Скільки бар видає насос або яка в нього потужність?
Шестерні: пікова потужність – 290 бар, середня – 240 бар.
Аксіально-поршневі: 400-450 бар.
Насоси різних потужностей не випадково. Чим менше вантажопідйомність – тим нижче має бути
оборотів масла.
• Якщо насос АПН 85л, а бак 65л і на маніпуляторі швидко горять
насоси, чи може це бути через перегрів масла?
Потрібно з’ясувати наступне:
• Яка вантажопідйомність маніпулятора на різній довжині винесення стріли, можливо цього насоса
недостатньо;
• Яка товщина шлангів? Насос наприклад може стояти весь 80-й, а товщини шлангів недостатньо.
Це буде призводити до перевантаження насоса;
• Можливо зносився насос, він може давати оборотів і це призводить тільки до його нагрівання а толку
не дає;
• Також, можливо причина в маслі;
• Маленький бак може бути причиною того, що масло не встигає охолоджуватися до потрібної
температури.
• Що робити якщо насос піднімає тільки 2 штока або взагалі не
піднімає?
• перше треба перевірити перепускний клапан, особливо маленький отвір в ньому;
• перевірити запобіжний клапан який під пломбою, перед тим як його викриття порахуйте кількість
оборотів до вкручування до кінця, щоб потім повернути його до первісної регулювання, в ньому
треба перевірити чи ціла пружина і кулька, і не потрапило що під кульку;
• підкрутити клапан:
• Як впливає масло різної щільності на насос?
Практично всі обладнання працюють з мастильним матеріалом. Саме він дозволяє виробу прослужити
значно довше. Якщо масло не тієї щільності, то воно буде просочуватися і можливо потрібно додавати ходу
насосу, що призведе до його поломки.
На вимоги в’язкості гідравлічної рідини істотно впливає тип гідравлічного насоса. В основному
виділяють три ключові види насосів: лопатевої насос, поршневий або плунжерний насос,
шестереночние або зубчастий насос (з внутрішнім або зовнішнім зачепленням).
Конкретна в’язкість гідравлічного масла відповідає наступним видам насосів:
• для лопатевих насосів звичайно потрібно в’язкість гідравлічного масла від 14 до 160 сантістокс
(ССТ) при робочій температурі;
• для поршневих насосів – від 10 до 160 сантістокс (ССТ);
• для шестереночние насосів з внутрішнім зачепленням можуть застосовуватися гідравлічні
масла з широким діапазоном в’язкості і максимальний показник – 2200 сантістокс (ССТ);
• для змазування шестереночние насосів максимальний показник в’язкості – до 300 сантістокс
(ССТ).
• Якщо поставити на самоскид аксіально-поршневий насос на 82 л
чи буде він піднімати 60 тонн?
Насос гідравлічний аксіально-поршневий, як і радіально-поршневий, є пристроєм об’ємного типу, яке
функціонує за рахунок зміни обсягу робочих камер. У гідравлічних насосах аксіально-поршневий групи
такі робочі камери сформовані расточками, які виконані в циліндричному блоці.
На відміну від радіально-поршневих насосів, у аксіально-поршневих машин внутрішні робочі камери
розташовуються паралельно по відношенню до поршнів і осі самого пристрою. В ході переміщення
поршнів такого насоса при обертанні циліндричного блоку відбувається збільшення або зменшення обсягу
робочих камер, що і дозволяє пристрою всмоктувати і віддавати перекачується їм рідина.
Як і у радіально-поршневих насосів, робочі камери аксіально-поршневих пристроїв з’єднані з всмоктуючим
і нагнітальним патрубками, через які і здійснюються паркан і віддача перекачується води. Процес
з’єднання робочих камер з всмоктуючим і нагнітальним патрубками насосів, що відносяться до
аксіальнопоршневой групі, відбувається поетапно. По тому, як працює гідравлічний насос, що відноситься
до аксіально-поршневого типу, він схожий з паровими і радіальнопоршневимі насосами.
Отже, знаючи докладніше про насос, його принцип роботи, можна дати відповідь на питання – чи буде піднімати 60
тонн самоскид з АПН на 82 л: якщо фронтальний циліндр – самоскид буде піднімати 60 тонн, якщо подкузовной
циліндр – немає.
• Який моторесурс алюмінієвих зубчастих насосів серії A при
дотриманні всіх правил експлуатації?
Єдине, що можна сказати – насоси з алюмінієвим корпусом мають ресурс нижче ніж чавунні. Але
алюмінієві набагато дешевше і легше – це їх переваги. Різні навантаження, різний масло.
• Чи однакові у пропуску масла швидкоз’ємні муфти на 1 “і
на 3/4?
Винахід відноситься до галузі машинобудування, зокрема до муфтам для з’єднання валів, і може бути
використано в муфтах, що мають два характери з’єднання валів, при одному з яких 5 забезпечено жорстке
з’єднання валів, що виключає їх взаємне зміщення (обертальний, осьовий або радіальне), а при іншому
допускається взаємне обертання при виключенні осьового і радіального зміщення валів відносно один
одного.
Найбільш близькою є швидкознімна муфта, що містить внутрішню втулку зі знімним опорним кільцем,
зовнішнім кільцевим виступом і радіально виконаними отворами між ними, в яких розміщені стопорні
елементи, а також встановлену на внутрішній втулці зовнішню втулку з внутрішнім кільцевим пазом для
розміщення стопорних елементів і підпружинену щодо зовнішнього
кільцевого виступу внутрішньої втулки в напрямку опорного кільця, при цьому стопорні елементи
розміщуються в кільцевій канавці з’єднується вала.
Отже, на питання чи однакові у пропуску масла швидкоз’ємні муфти на 1 “і на 3/4, відповідь – ні, так як
товщина перерізу прохідними каналами масла різна по товщині.
• В якому становищі повинен бути закріплений
гідравлічний насос-банан?
В даний час немає жодної галузі господарювання, де не застосовуються гідравлічні конструкції. Те ж
саме можна сказати і про гідравлічних насосах. Без них неможливо обійтися, якщо є необхідність в
потужному впливі механізмів або агрегатів.
Насоси знайшли широке застосування в багатьох сферах:
• газова, нафтова промисловість;
• залізнична галузь;
• авіація;
• автомобілі, автокрани;
• дорожньо-будівельна техніка;
• лісопереробна галузь.
Гідронасос одна з провідних частин будь-якої гідравлічної конструкції. Саме від нього залежить правильна
робота всієї системи. Механізми спеціального призначення теж не обходяться без них, тому що саме вони
забезпечують повноцінну роботу приводів різних видів механізмів.
Види і типи гідравлічних насосів
В даний час, з’являється все більша кількість видів і серій гідронасосів. Це пояснюється широкою областю
галузей, де застосовується гідравліка. Від його роботи залежить якість роботи машини в цілому. Технічне
обслуговування та ремонт насосів не може здійснюватися неспеціалістом, його можна довіряти тільки
професіоналам, тому що для цього потрібні спеціальні знання, досвід і умови.
Гідронасос використовується в двох видах систем:
• відкрита;
• закрита.
Конструкції класифікуються на два типи:
• об’ємні (основа їх роботи сили тиску і динамічні сили);
• динамічні, основа роботи яких сила інерції.
А гідравлічний насос-банан може бути закріплений в будь-якому положенні, як Вам зручно при
установці – так можете і ставити.
• Специфіка підбору аналога до радянської КОМ
Коробок відбору потужності радянського виробництва притаманне різну кількість зубів. Коми OMFB йдуть на
конвеєр КамАЗ з 21 зубом там, де раніше встановлювалися “радянські” на 20, 22 зуба.
Розмір зуба характеризується величиною – модуль зуба. Він постійний і для 20, 21, 22 зубних Комов
інакше, дійсно, зуби мали б різний розмір і не сполучалися б з шестернею КПП. Різниця лише в осьовому
відстані шестерні кома і блоку шестерень КПП КамАЗ.
Тому, якщо Ви покладете поруч три кома з різною кількістю зубів, Ви побачите, що шестерня виходить
на різні відстані з корпусу. Як на велосипеді – там теж кілька зірочок, і форма зуба у всіх однакова.
• Купівля гідравліки в інтернеті: відповіді на питання і побоювання
клієнтів
Придбання гідравліки та іншого обладнання в інтернет-магазині часто викликає багато
питань і сумнівів – що якщо зображення не відповідають реальному товару? Що якщо товар
не можна буде повернути? Як бути з оплатою? Це цілком обгрунтовані питання, які
потребують роз’яснення від будь-якого магазину.
«Allprice.org.ua» підготував роз’яснення і відповіді на питання, які найчастіше мучать клієнтів.
Як я можу вірити комусь? Не хочу платити наперед.
Ніхто не може бути впевнений на 100% ні в одному з онлайн-магазинів, які не скориставшись його
послугами раніше. На наших сторінках розміщені сотні позитивних відгуків живих людей, і ми гарантуємо
отримання товару при оплаті, і все ж ми передбачили варіант для самих обережних – накладений платіж.
Ви можете оплатити товар відразу після отримання, переконавшись в безпеці і відповідно посилки.
Чи приймуть товар назад? Що якщо деталь зламається?
«Allprice.org.ua» дотримується всіх права споживачів. Для нас важливо, щоб клієнт міг реалізувати своє
право на покупку якісного обладнання. Якщо через 14 днів після покупки сталася поломка, то деталь буде
замінена безкоштовно. Крім того, якщо після покупки на товар помітні дефекти, його також можна
повернути. Якщо з моменту придбання товару пройшло не більше 30 днів і в тому випадку, якщо
обладнання не експлуатувалася через дефект, – клієнт має право на гарантійну заміну товару.
Як можна купити товар, що не оглянув і не помацав?
Якщо сайт інтернет-магазину – це не качка аферистів, а ресурс онлайн-магазину, то він має на увазі
фізичне наявність товару на складі, який можна подивитися і навіть самостійно забрати при бажанні.
Такий, безумовно, є і в компанії «Allprice.org.ua» і ви завжди можете забрати свій товар безпосередньо
зі складу.
Ми завжди чекаємо на Вас в гості за адресою м.Київ, Вишневе вул. Чорновола 2, а.
А якщо моє замовлення візьмуть через тиждень? Або порадять не те, що потрібно?
Часто людський фактор може порушити простий процес замовлення товару по мережі. Некомпетентність
продавців ускладнює процес замовлення необхідного обладнання, але нашим дівчаткам не потрібно нічого
пояснювати. У нашій компанії 7 днів на тиждень доступні консультанти, які добре підковані в питаннях
гідравлічного обладнання, спецтехніки, робототехніки та багато іншого. Прямо на сайті можна задати
консультанту всі запитання. Вам обов’язково допоможуть з оформленням замовлення і вибором товару.
З чого мені думати, що тут найвигідніші варіанти?
А тут проста математика – якщо знайдете аналогічний товар за нижчою ціною – ми відшкодуємо різницю.
Ми впевнені в своїх цінах, і працюючи роки на ринку гідравліки вибилися в топ селлером
гидрооборудования по Україні саме завдяки найбільш низькою ціною за новий і якісний товар.
Чи відповідають зображення на сайті реальному товару?
Ми будемо чесні – зображення на сайті не завжди робимо ми, іноді це фото від виробників, які при
цьому повністю відповідають реальності. Безумовно, ми розуміємо, що зображення від виробника в
наші дні виглядають не так переконливо, і тому по запитах клієнтів ми фотографуємо товар, який є на
даний момент в наявності, а також додаємо такі фото на сайт.
Що якщо товар пошкодиться при транспортуванні?
Всі товари класифікуються за рівнем крихкості і упаковуються вони відповідно, що зводить ймовірність
пошкодження товару до мінімуму. Якщо ж Ви вважаєте, що існує ризик пошкодження товару, можна
забрати його з нашого складу самовивозом.
Немає знижок на товар.
У «Allprice.org.ua» зовсім не так! На нашому сайті є розділ «Акції» , Де підібрані всі «гарячі» пропозиції і
товари зі знижкою. Наші акції постійно оновлюються, тому стежте за новинами сайту і купуйте
обладнання за вигідною ціною!
• Чи підходить під КПП з ретард Вольво вал 292 см?
Ні, під КПП з ретард Вольво вал 292 см – занадто довгий. Під цю модель вал необхідно підбирати
індивідуально.
• Для чого потрібні маленькі алюмінієві плити G155?
Плита Актрос G155 це по суті перехідники, що тримають вал відбору потужності (ВВП) в посадковому місці
КПП.
• Можливості промислового робота
Промисловий робот – автоматичний агрегат, який здійснює робочі операції, переміщення об’єктів,
маніпуляції по керуючому сигналу, що надходить від блоку з мікропроцесором. Сигнал формується,
виходячи з програми, і управляє механічними «руками».
Завдання машин – звести участь людини до мінімуму і налагодити ефективний виробничий процес.
Роботизовані маніпулятори відрізняються гнучкістю кінцівки, швидкодією, здатністю моментально
перенастроюватися, точністю робочих операцій. Універсальні Промислові роботи включають:
• програмований блок, завдання, якого сформувати керуючий сигнал;
• виконавчий блок;
• маніпулятори.
Який промисловий робот купити?
Розумні роботи-руки придумані півстоліття тому і замінили робітників на заводах, де необхідна якісна
збірка, фарбування автомобілів і складна зварювання. Зараз десятками і сотнями автоматами може
керувати один процесорний блок, який можна охрестити «інтелектуальним», оскільки моментально
перепрограмується і не реагує на зміни середовища. Особливості роботизованих «рук»:
• кисті видозмінюють без особливих зусиль і участі оператора;
• металева кінцівка схожа на людську руку і легко рухається в просторі, захопивши робочу
деталь, не здійснюючи помилок;
• виконавча частина рухається плавно, без ривків, має затискні пристрої, щоб
деталь була надійно зафіксована;
• число ступенів свободи виділяє промисловий робот, ціна вище у автоматів з вісьмома ступенями.
Апарат не може помилитися, похибка становить не більше сотої міліметра. Деяких роботів
оснащують сенсорним «оком» і мікропроцесором, близьким до комп’ютера, щоб аналізувати
ситуацію і підвищити точність позиціонування. Програма може задати «руці» до кількох тисяч
операційних зупинок і рухів. Простим завданням досить трьох ступенів свободи, промисловим
варіантів, наприклад для зварювання, необхідно до п’яти ступенів свободи.
Для чого необхідно купити промислового робота?
«Інтелектуальні» агрегати швидше, точніше людини виконають рутинну роботу, оброблять заготовку.
Робот здатний відкоригувати операцію і вибрати з тисячі закладених програм оптимальний варіант.
Подібну техніку відносять до гнучкого автоматизованого виробництва, до нього зараховують САПР,
керуючі блоки, САУТ, виробничу автоматику, пристрої, що автоматизують логістичний процес.
На виробництві робототехніка виконає наступні операції:
• контактна або дугове зварювання деталей;
• завантаження і вивантаження габаритних і важких об’єктів, наприклад верстатів;
• робота конвеєра, перенесення заготовок вздовж потокової лінії, на інший верстат, штабелювання;
• деревообробка;
• процес лиття;
• фарбування автомобілів і будь-яких мініатюрних деталей;
• збірка електроніки, робота з мікроелектронікою.
• Чим корисна Електрогідравліка?
Електрогідравліка – незамінний комплекс, що включає електромотор, щоб в сукупності з механікою
піднімати і переміщати вантажі, будівельні матеріали. Прикладом електрогідравліки можуть
послужити можуть компактні агрегати, які включають насосне обладнання і електродвигун. Вони
відрізняються безшумністю, точністю роботи, безпечною роботою, можливістю блокування в
аварійних ситуаціях. Симбіоз гідравліки і електричних апаратів знайшов застосування в:
• електронавантажувачах;
• підйомниках;
• мобільних платформах;
• вантажних автомобілях;
• штабелерах.
Чому варто купити ЕЛЕКТРОГІДРАВЛІКА?
У автонавантажувачі електромотор наводиться в дію за сигналом, який надходить від гідророзподільника,
щоб масло була подана під тиском в гідроциліндри, здатні забезпечити, захоплення, підйом і переміщення
об’єкта. Конструкція заднього щита електричного двигуна відрізняється зчепленням ротора і провідної
шестерні шестеренчатого насоса.
Безвідмовну роботу і плавний пуск механізмів забезпечує Електрогідравліка, купити закордонний йди
вітчизняний комплект рекомендовано для мобільних платформ, автоматичних підйомників і навантажувачів,
для оптимізації роботи на складі, в allprice.org.ua Принцип роботи
Управління робочим процесом здійснюється з кабіни навантажувача. Залежно від позицій важеля
відбувається спрацьовування гідросистеми.
У нейтральному, нульовому положенні електромотор роз’єднаний з проводкою, насос не працює. Розподільник
НЕ переміщений у відкрите положення, в системі відсутній. При переміщенні важеля в першу позицію
знімається блокування, і по ланцюгу надходить струм. Мотор приводиться в рух і насос починає нагнітати
масло в гідроциліндри, щоб відбулося висування штоків для підйому вантажу. У наступній позиції спрацьовує
блокировочная кнопка, щоб насос зупинився, і масло змогло повернутися в бак. Для переміщення штоків
назад знову знімається блокування, мотор обертає вал насоса, масло нагнітається в циліндричну порожнину,
щоб поршень зможу повернутися назад, а масло проходить через дросель, фільтр і перетікає в бак.
новинки електрогідравліки
Імпортні виробники пропонують нові розробки, впроваджуються в вантажні машини:
«Lift by Wire» – нова система важелів, гідравлічних і керуючих компонентів, які розміщують так, щоб при
вирішенні конструктивних завдань, оператор не відчував проблем зі здоров’ям після 8-годинного дня і
міг легко переміщати важелі. Multi Pilot – концепція, яку розробила німецька фірма Jungheinrich.
Особливість конструкції – це нова система управління, яка являє собою джойстик, як продовження
консолі сидіння. Електрогідравліка, ціна якої не вище аналогів, легко справляється з декількома
різноплановими операціями, наприклад один рух здатне зрушити каретку і підняти щоглу.
• Що потрібно зробити перед установкою фільтра?
Гідравлічний фільтр – обов’язковий компонент для гідросистеми, в якій встановлений хоча б насос, щоб
захистити агрегат від сміття, часток пилу, що знаходяться в маслі.
Тривала експлуатація гідравлічних агрегатів, клапанів залежить від ступеня очищення, а, значить, від
правильно підібраного системи фільтрації. Частинки механічних частинок, оксиди металів, які проникають
в робоче середовище, стають причиною руйнування масляної плівки, яка зобов’язана захищати всі
поверхні, що труться від зношування, знижувати тертя. Великі включення можуть стати причинно зупинки
помпи, який потім не підлягає ремонту, або заклинювання гідроциліндрів, що викличе перекіс штоків і
серйозну поломку вантажної техніки або самосвального тягача. Бруд легко засмічують щілини золотників,
клапана, дроселі. Металеві частинки легко призводять до окислення олії.
У замкнутої технічної системі сміттю складно з’явиться ззовні, але мінеральне масло може засмітитися в
результаті зносу тертьових вузлів або є продуктами окислення рідкого середовища.
Який гідравлічний фільтр купити, щоб продовжити термін служби гідроприводу
транспортної машини?
Сучасні фільтри можуть затримати частинки діаметром 1-100 мікрон. Засмічення містить органічні (до 30
відсотків із загального обсягу) та неорганічні включення (метали, в основному залізо, олово, мідь, цинк), їх
утримує пористий матеріал або силове поле.
За способом захоплення частинок можна придбати фільтри об’ємного типу, де використовується сітка,
папір, в порах якої застряє великі механічні включення, і поверхневого типу, наприклад фетр,
металокераміка, пластмаса, які захоплюють дрібні домішки за рахунок товщини матеріалу і кількості пір.
У деяких випадках підходить силові компоненти, які працює за принципом магнітного поля,
відцентрової сили, гравітації або вібрації, що актуально для технічних рідин з низькою в’язкістю. Їх
робота нагадує дію відстійника, головне вихопити частинку, і потім вона осідає.
Який варто купити гідравлічний фільтр і як правильно підібрати оптимальну схему установки?
У гідроприводах застосовують:
• Послідовну схему, в якій масло повністю очищають від домішок.
• Паралельну схему, коли фільтрація відбувається або у всмоктувальній лінії, напірної магістралі
або фільтр ставлять на сливі.
Схема ідеальна для помпи, в яку має поступатися чисте масло, на таким чином на всмоктуючої лінії
виникне додатковий опір. Оптимальним вважається установка фільтруючого компонента на сливі, тоді
він не буде впливати на опір в гідролінії. Щоб захистити систему від стрибків тиску в лінії встановлюють
запобіжний клапан, минаючи гідравлічний фільтр, ціна гідроприводу тоді збільшиться не значно. Перед
установкою елемента очищення прораховую його пропускну здатність, підбирають матеріал,
враховують ступінь очищення. необхідно:
• Використовувати тільки рекомендований фільтр.
• Періодично замінювати компонент очищення.
• Грамотно проводити його зняття і заміну.
• Завжди усувати повітряні пробки після монтажу фільтра.
• Різниця між навісним обладнанням і
екскаватором
Навісне обладнання – знімна «рука», як додаткове пристосування, що дозволяє заощадити на
придбання декількох будівельних агрегатів і допомагає автоматизувати робочі операції на
будівельному майданчику.
Що таке навісне обладнання?
Виробники пропонують широкий вибір додаткових пристосувань, які можуть замінити ківш.
Устаткування встановлюють:
• для екскаваторів;
• для міні-навантажувачів;
• для звичайних навантажувачів;
• для тракторів;
• для фронтальних навантажувачів.
Навісне обладнання для навантажувача
Пристосування, що встановлюються на навантажувачі, допомагають розширити технічні можливості
машини і зробити її універсальним засобом. Комплекти ділять на:
• Допоміжні пристосування, які допомагають полегшити роботу техніка, оператора, наприклад,
позиціонери вил.
• Функціональні засоби, наприклад, поворотний пристрій, подовжувачі або Штовхувачі, щоб вміло
захопити бочки, каністри або перекинути ємність з рідким середовищем.
• Додаткове обладнання, яке перетворює навантажувач в екскаватор, будівельну техніку.
Що встановити замість ковша?
Вибір механічних «рук» залежить від технологічної карти, яка розроблена для конкретного
будівельного проекту.
Продаж навісного обладнання включає пристосування:
• Ківш – стандартний елемент для всіх будівельних машин, призначений для зняття верхнього шару
землі, захоплення і перенесення щебеню.
• Гідравлічний молот, здатний роздрібнити грунт взимку, розкрити зруйнований асфальтів, що
істотно прискорить процес відновлення теплотраси.
• «Ножиці» призначені для різання арматури, металевих листів і балок.
• Гідравлічний бур утворюють глибокі циліндричні виїмки і ями в ґрунті, щоб потім встановити
опори освітлення, стовпи, використовують при зведенні мостів.
• «БЕТОНОЛИМ», щоб роздрібнити стіни старих будівель.
• Для вирівнювання шару землі застосовують виброплиту.
• Вібопогружателі, які функціонують методом вібрації.
• Харвестерні головки – це механізована і мобільна «рука» для спилювання і обробки стовбурів
дерев. Будівельна машина з подібним пристосуванням перетворюється в лісопилку, яка
захопить дерево, спиляє його і зніме зайві гілки.
• Можна вибрати навісне обладнання для екскаваторів навантажувачів – грейфер, який застосовують для
навантаження і вивантаження труб, швелерів, балок, будівельних матеріалів.
• Механічні вила для подачі сіна коровам.
• Кущорізи, які грають роль садівника, і за рахунок обертових дисків швидко зріжуть сухостій, кущі.
• Механічна фреза допоможе в риття траншей, прокладання кабелів, тунелів в твердих породах.
• Різьбярі з легкістю розріжуть дорожнє покриття на акуратні ділянки.
• Кранові вежі, які замінять підйомники.
Спеціалізовані пристосування застосовують в сільському господарстві, в будівельних операціях, в
розчищенні вулиць та ремонті інженерних споруд. Завдяки швидкозмінним адаптерів універсальна
техніка дозволяє значно заощадити кошти на і прискорити робочий процес.
• Як вибрати паливний бак?
Паливний бак на тягач – місткі резервуар, необхідний кожному вантажному та спеціальному
транспорту, щоб забезпечити двигуну «харчування». Вантажоперевезення – одне з основних і
затребуваних напрямів в бізнесі, і надійні ємності для палива зможуть гарантувати тривалу поїздку
вантажного авто без аварійних зупинок.
Який купити паливний бак на тягач?
Виробництвом резервуарів для зберігання палива займаються заводські підприємства, які
гарантують екологічну захист, безпечну, протипожежну експлуатацію на тривалий термін.
Функціональне призначення:
• Зберігання горючої речовини;
• Запобігти небезпечну витік палива.
Вимоги до паливних ємностей:
• міцність;
• Нанесення спеціального покриття, стійкого до механічних пошкоджень;
• Обсяг, якої вистачить на безупинну поїздку на відстань до 500 кілометрів;
• Антикорозійні властивості;
• Здатність витримувати різкі перепади температур.
Виробники пропонують паливні баки на тягач наступних конфігурацій:
• Паралелепіпед, одна з поширених і затребуваних моделей на ринку запчастин для вантажних
машин;
• D-образний куб;
• Об’ємний циліндр, що зустрічається рідше наприклад, в самохідних одиницях фірми «Вольво»;
• Циліндр з овальної поверхнею у підстав.
Паливні контейнери оснащені стандартним комплектом:
• паливний датчик;
• сучасні фільтрами, щоб відфільтрувати чужорідні частинки при закачуванні палива;
• перегородки з отворами, щоб підвищити жорсткість конструкції, вчасно загасити
коливання, а також протидіяти утворенню піни;
• відстійник, який зможе затримати дрібне сміття;
• редукційний клапан, щоб плавно знизити тиск в системі до безпечного значення.
Який паливний бак на тягач купити – алюмінієвий або сталевий?
Метал – основою матеріал для виготовлення ємності для палива, але деякі виробники
намагаються впровадити пластикові моделі, які поки не знайшли широкого застосування.
Алюмінієвий резервуар для зберігання палива прекрасно конкурує зі сталевими баками. Модель стійка
до окислення, корозії, впливу агресивних середовищ, незначних механічних пошкоджень. Але легкий
сплав може деформуватися під впливом зовнішнього тиску, механічного пошкодження. Алюмінієва
конструкція дешевше аналогів.
Сталевий бак відрізняється високою стійкістю до пошкоджень і гарантує безпечну експлуатацію в
складних умовах. Однак залізо гірше справляється з корозією, а, значить, сітчастий фільтр, встановлений
в горловині, в місці з’єднання шланга, буде частіше засмічуватися дрібними частинками.
Товщина стінок паливного резервуара – 4 мм, іноді конструкцію виготовляють із спресованих шарів
металу.
Паливний бак на тягач: ціна в Києві залежить від обсягу і фірмипроізводітелі
Важливим у виборі паливної ємності залишається обсяг. Для міжнародних перевезень оптимальним
вважають бак для палива об’ємом не менше 800 л. Однак конструктивні особливості тягачів не дозволяють
встановити габаритний контейнер, доводиться купувати два паливних бака на тягач і встановлювати їх на
один з бортів. Обсяг ємності відбирають зі стандартної лінійки літражу: 125 л; 200 л; 240 л; 300 л; 400 л; 500
л; 575 л; 600 л; 800 л.
• Клапани для самоскидів і цистерн Хіва
Клапани для самоскидів і цистерн
HYVA пропонує широкий спектр клапанів підйому кузова, для використання з ралічной циліндрами.
Застосовуються при необхідному потоці від 150 до 220 літрів в хвилину і тиску від 135 до 350 бар.

  • Потік 220 літрів запобігає зворотний тиск на насос коли під час розвантаження водій підвищує
    оберти двигуна намагаючись заощадити час. Зворотне тиск може видавити сальники насоса, тим
    самим вивівши його з ладу.
  • Клапан HT додатково охороняє циліндр від неконтрольованих і раптових стрибків тиску виникають
    циліндрі, які можуть виникнути під час розвантаження причепа, тим самим продовжуючи термін служби
    циліндра. Адже ні для кого не секрет, що часто оператор розгойдує кузов що б скинути примерзлий до
    кузова вантаж, в цей момент тиск в циліндрі може бути в кілька разів вище тиску приводу; в таких такій
  • Обзоры, Обзоры гидравлики, Обзоры гидромотора, Обзоры гидронасоса, Обзоры гидрораспределителя, Обзоры гидравлического оборудования, Обзоры гидростатики,
    ситуації клапан HT оберігає гідропривід.
  • Звичайною практикою буває «накручування» тиск для збільшення вантажопідйомності, в слідстві
    такого «лікування» виходить з ладу циліндр і елементи гідроприводу. Використання клапанів НТ не дає
    можливості «накручування» тиску некомпетентним людям, тому що тиск можна змінити тільки зміною
    картриджа.
    Клапани мають можливість монтажу на майданчик бака, що спрощує монтажі і зменшує кількість
    шлангів. Управління клапаном походить від пневмолініі автомобіля через джойстик пнемоуправленія.
    Можуть бути використані в складі гідравлічних схем під використання не тільки з самоскидними
    напівпричепа. Виконання 1 дюйм або ¾ дюйма.
    Розрізняють два види конструкції клапанів:
  1. Клапан TIP VALVE HT-TNK-1220 – потік 220 л / хв
  • конструкція корпусу передбачає порт для алтернатівного зливу масла
  • встановлюється на бак або на вільне місце на шасі
  • є можливість поставляти клапани з двома різними тисками. Це актуально коли у замовника два
    різних напівпричепа з різним тиском.
  1. TIP VALVE HT-TNK / SAE-1150- потік 150 л / хв

Обзоры, Обзоры гидравлики, Обзоры гидромотора, Обзоры гидронасоса, Обзоры гидрораспределителя, Обзоры гидравлического оборудования, Обзоры гидростатики,

Якщо компресор в порядку, повітря нагнітається, шипіння при скиданні є, але коробка не включається або
включається епізодичними ривками – потрібно перевірити правильність підключення самої коробки
відбору потужності, подачу масла до насоса.
Перевірити чи немає втрат повітря всередині коробки, чи немає там витоків в місці підключення пневмотрубкі
.
Якщо при огляді КОМ ніяких дефектів підключення не виявлено, переходимо до огляду насоса.
Перевірте, чи надходить масло до насоса, чи достатньо масла в системі, чи не пошкоджені шланги, які ведуть
до насоса. Якщо зовнішніх причин непрацездатності системи ви не знайшли, швидше за все потрібно шукати
причину в самому приладі.
Якщо вам не вдалося впоратися з вирішенням питання самостійно, рекомендуємо звернутися до
фахівців.
• Гідравліка на КПП автомат і на КПП механіка відрізняється?
Ні. По комплектації, підключенню – відмінностей немає. Різниця в процесі включення гідравліки.
Якщо коробка передач механічна, перед тим як включити КОМ потрібно вичавити зчеплення.
Якщо коробка автомат – потрібно натиснути на гальмо перед включенням КОМ, щоб коробку відбору потужності не
розірвало.
• На сайті у вас бачив коробки відбору потужності механіка, кабель,
пневматика, вакуум. У чому різниця?
Коробка з механічним включенням включається за допомогою важеля.
Коробка з кабельним включенням включається за допомогою кабелю з важелем .
Коробка з пневматичним включенням включається за допомогою кнопки включення або
джойстика .
Коробка з вакуумним включенням управляється також важелем, як і механічна КОМ.
також існують коробки відбору потужності з електричним включенням, які включаються за
допомогою електромагнітного перемикача, який ще називають соленоїдом або електромагнітним
соленоидом.
Найбільш часто в автомобілях зустрічається пневматична включення.
• У мене є вал довше ніж мені потрібно. Вал на коробку ZF. Потрібен
довжиною 213 мм, а він у мене 220 мм. Можна його підрізати і
поставити?
Так, такий варіант можливий. Мінімальна довжина шліців для зачеплення з КПП повинна бути від 1,5 см.
Однак потрібно враховувати, що при недбалому, нерівному, укорочуванні вала може порушитися
балансування вироби, що може привести до вібрації і пошкодження КПП.
• На автовишці варто насос на 17 л / хв. Не можу знайти такої
пропускної здатності. Чи можна поставити насос з більшою
пропускною здатністю? Трубки не порве?
На 27 л / хв можна. Вище вже не бажано. Великий тиск в системі може привести до пошкодження або
насоса або коробки відбору потужності. Рукава високого тиску не порве, але насос може
перегріватися.
• Вставляю перехідник з 4 на 3 в коробку відбору
потужності і є люфт. Це нормально?
Так, невеликий люфт повинен бути.
• Знайшов у вас на сайті поршневі насоси. А чим вони
відрізняються? Там типи Євро, А і Р? Куди їх можна використовувати?
поршневі насоси A-Type використовують в звичайних самосвальних системах. За показниками він
потужніший стандартного шестерні насоса.
поршневі насоси Euro-Type використовуються в самоскидах з великими навантаженнями.
Насоси P-Type можуть повноцінно замінити аксіально-поршневий насос. Можна використовувати в
системах зсувного статі, кранах-маніпуляторах.
Мінуси даних насосів в тому, що вони об’ємні. Не завжди вийде поставити їх на
пряму коробку відбору потужності. Найчастіше, потрібно використовувати коробку відбору потужності в сторону .
Плюс – їх ціна і витривалість.
• У мене на машину можна встановити гідравліку, бо насос
не поміститься, там кардан заважає.
Саме в таких випадках в установці гідравліки використовується коробка відбору потужності зі зміщенням або подовжувач
.
Вона відводить насос від кардана і дає можливість встановити гідравліку.
Крім того коробка зі зміщенням дає 650 об. / Хв. на 1000 оборотів двигуна.
Ця різниця буває вирішальною, коли не цілком достатньо потужності насоса для виконання
певних операцій.
Коробка зі зміщенням має ліве обертання. Це важливо знати при виборі насоса, оскільки насос повинен мати
обертання зворотне коробці відбору мощності.На коробку відбору потужності зі зміщенням необхідний насос
правого обертання .
Якщо сумніваєтеся у виборі і вам потрібна консультація – ви завжди можете подзвонити або написати нам і ми
будемо раді відповісти на всі ваші запитання.
• Коробка відбору потужності з валом входить в зачеплення, коробка
пропускає повітря. Чи не той вал? Що робити?
Використовуйте 2 мм параніт . Він кілька віддаляє КОМ від КПП, що дає нам потрібний результат коробка не входить в
зачеплення з валом.
Тиск повітря має бути не нижче 9 бар. Можливо ви дали менше. Спробуйте збільшити тиск повітря.
Якщо це не допомагає, знову перевірте правильність підключення і кріплення КОМ до КПП.
Якщо ви не впевнені в тому, що зможете самостійно встановити гідравліку , Рекомендуємо
звертатися до фахівців.
• Чому не включається \ вимикається коробка відбору потужності?
Коробка відбору потужності – важливий елемент автомобільної спецтехніки. При поломці КОМ робота
автокрана або автоцистерни стає практично неможливою.
Найчастіше несправності відбуваються через зношування зубчастих коліс або їх поломки. Коробка
відбору потужності не включається, якщо стався витік повітря. Так, якщо тиск опускається нижче
позначки в 0,6 Па, то слід звернутися за допомогою до кваліфікованих фахівців – в “Allprice.org.uaе” є
майстри, які в найкоротші терміни допоможуть вирішити проблему з КОМ.
Також можливо коробка відбору потужності не включається через поломки пневматичного розподільника.
Якщо Ви вирішили самі поміняти коробку відбору потужності, то важливо пам’ятати, що при установці повинен
залишатися зазор між зачепленнями зубчастих коліс КОМ і коробки перемикання передач. При зазорі 1-1,2 мм
рекомендується використовувати прокладки товщиною не менше 0,4 мм.
Якщо у Вас виникли проблеми в роботі КОМ, варто провести діагностику всього сполученого
обладнання, а це: гидронасос, гідророзподільник, карданний вал приводу насоса.
• Мені Потрібний вал у КПП. Альо НЕ має шільдіка на КПП, но
там має буті вал Із конусної підшіпніком. Допожіть підібраті.
Виміряйте довжину валу.
Якщо довжина вала 250 мм – вам підійде вал відбору потужності 9S75 .
Якщо ж довжина вала близько 290 мм – є 3 варіанти валів з конічною шестернею: 9S109
12.91 , 9S109 12.92 , 16S109 13.53 .
Відрізняються вони передавальним числом, або TOTAL RATIO.
Але точну модель легко визначити при наявності шильдика. У нашому ж випадку шильдіка немає.
Тоді в першу чергу, порахуйте зубці в місці установки вала.
Якщо посадочне місце розраховане на 17 шліців – ваша модель КПП однозначно 16S109
13.53 .
Якщо ж шліцов всього 14 – вам може підійти 2 варіанти – 9S109 12.91 і 9S109 12.92 .
Два цих вала візуально практично ідентичні, проте можна побачити, що ширина зуба вала 9S109 12.92 ширше,
ніж ширина зуба вала 9S109 12.91 . Вал 9S109 з передавальним числом 12,91 має ширину зуба 1 мм.
Вал 9S109 з передавальним числом 12,92 має ширину зуба 2 мм. Визначити з 100% вірогідністю це
буде не так просто, але можливо.
У будь-якому випадку, якщо є сумніви, ми відправляємо 2 таких вала і ви на місці визначаєте ваш
варіант.
При установці вал повинен щільно закріпитися в КПП, не повинно бути базікання або люфту.
Вал, який вам не підійшов ви можете отруїти нам назад, подбавши про його чистоту і збереження
упаковки.
Вдалих покупок.
• Мені потрібен вал на КПП ZF 12AS 1420 TD. Конічний підшипник
там повинен бути і він довгий. Допоможіть підібрати.
Якщо модель вашої КПП ZF ASTRONIC-MID 12AS 1420 TD, з турецької гідравліки вам швидше за все
запропонують до установки вал відбору потужності ZF 16S109 13.53 , Вал з конічними підшипниками з двох
сторін. Візуально ідентичний даному валу, проте він може не закріпитися як слід в КПП. У такому випадку, як
правило, намагаються ще два варіанти валів, де зуб дрібніше, але теж 2 конічних підшипника – 9S109
12.91 і 9S109 12.92 .
Однак найвірогідніше саме на цю модель КПП ці вали теж не стануть.
У такому випадку важливо знати, що для КПП ZF ASTRONIC-MID 12AS 1420 TD є свій вал з конічними
підшипниками, виробництва Італія. Аналогів в турецькій гідравліки даного вала на даний момент немає.
Вал 12AS 1420 можна купити в Києві, оформивши замовлення на сайті або просто зателефонувавши за будь-якого номеру з
вкладки Контакти .
• Що це за коробка відбору потужності в сторону і для чого вона
потрібна?
1) Коробка відбору потужності в сторону , Або зі зміщенням, зі зміщеним центром, або двухшестерная коробка, як
правило, використовується для відведення насоса від кардана.
Відстань від насоса до кардана має бути не менше 5-7мм.
Саме в таких випадках, як на фото використовують коробку відбору потужності в сторону.
Другий метод відведення від кардана насоса – використання подовжувача .
Крім того, двухшестерная коробка відбору потужності дає більше оборотів на 1000 об. / Хв. двигуна –
650 rpm на холостому ходу (одношестерная, або пряма коробка відбору потужності видає 513 rpm на холостому
ходу).
2) Двухшестерную коробку можна використовувати, коли потрібно, щоб фланець крутився проти
годинникової стрілки. Коробка відбору потужності в бік має ліве обертання.
• КЕРІВНИЦТВО ПО МОНТАЖУ двоканальний
НАСОСА SCPD 56/26
SCPD 56/26, двоканальний насос з найвищим коефіцієнтом зміщення
Вимоги до установки
• Монтаж насоса: шліцьовій вал DIN 5462 / ISO 14. Монтажний фланець ISO 7653-D.
• Необхідно відключити харчування і запобігти перевищення швидкості, коли гідравлічна система
не використовується.
• Швидкість виведення потужності не повинна перевищувати максимальну швидкість насоса.
• Дозволений вихід крутного моменту при відключенні харчування повинен бути вище крутного
моменту валу насоса на максимальній тиск.
• Напрямок обертання по виходу харчування повинно відповідати з обраним насосом, який
поставляється в ліву (L) або праву (R).
ЗАМІТКА! Кришка не повинна повертатися для зміни напрямку обертання.
• Які документи необхідно надати для оформлення
переобладнання автомобіля
Автомобіль зареєстрований на фізичну особу, список документів:
1) Акт на переобладнання (береться в МРЕВ, викликається інспектор, він фотографує машину, яка буде
переобладнуватися і видає акт).
2) Копії тех.паспорт.
3) Копія паспорта та коду ІПН власника, на якого зареєстрована машина.
Автомобіль зареєстрований на юридичну особу, список документів:
1) Копія свідоцтва платника податку.
2) Копія тех.паспорт.
3) Копія акту на переоборудваніе.
4) Банківські реквізити підприємства.
Вартістю 4000 грн.
• Я знаю, що ZF-3 можна використовувати під насос і під кардан. А
чи можна використовувати під 2 аксіальнопоршневих насоса? Які
обороти даватиме коробка?
Можна поставити 2 насоса. Рекомендована пропускна здатність насосів не вище 45 л / хв
Наші коробки відбору потужності дають оборот за такою формулою: Оборот від КПП * 1,41
Тобто якщо КПП машини дає 1000 оборотів то ZF-3 буде давати 1410 об. / Хв по обом виходів.
• Де знайти модель КПП?
Шильдик на КПП ви можете знайти в наступних місцях коробки передач
Модель КПП в коробці передач ZF – це верхній рядок шильдіка
У коробці Мерседес це може виглядати так
На коробці Renault він може виглядати так
Якщо ж на своїй КПП ви не знайшли шильдик, необхідно дати дані свого тех.паспорт
фахівцям-консультантам нашої компанії і вони допоможуть вам розібратися з вашим питанням.
• Встановили коробку відбору потужності. Сильно шумить. Що
робити?
Необхідно відключити систему і перевірити, чи правильно підключено коробки. Якщо все вірно –
пробувати додати ще одну паранітові прокладку.
• Як встановити фланець під кардан?
Використання фланця під кардан може відбуватися декількома шляхами.
Можно використовувати перехідник під фланець , Але цей варіант єдино можливий за умови, коли ваша
коробка відбору потужності має вихід на 4 болта (ISO).

Якщо ж ваша коробка відбору потужності має вихід на 3 болта (UNI) в такому випадку кріплення фланця буде виглядати
наступний чином

Щоб фланець не бовтатися можна використовувати такий болт
• Інструкція по експлуатації самоскида ч.5 Технічне
обслуговування та ремонт самосвальних установок
Від правильної експлуатації і обслуговування в період обкатки самоскида багато в чому залежать термін
служби та надійність подальшої роботи авто. Тому, «Allprice.org.ua»
рекомендує при використанні самоскидів дотримуватися таких правил:

  1. Під час підйому кузова швидкість обертання масляного насоса не повинна бути більше 1500 об / хв, а
    частота обертання двигуна не повинна перевищувати 75% встановленої номінальної швидкості.
  2. Навантаження не повинна перевищувати 75% встановленої маси.
  3. Після закінчення періоду обкатки (підйом кузова 300 разів) необхідно провести заміну
    гідравлічного масла.
  4. У період роботи підйому кузова до 650 разів навантаження в кузові не повинна перевищувати встановлену
    номінальну масу.
  5. Слід звернути увагу на перевірку гідравлічної системи і пневматичного приводу керуючої системи
    механізму перекидання. У разі виявлення несправності її необхідно своєчасно ліквідувати.
    Для проведення робіт з технічного обслуговування на нижній частині кузова, необхідно підняти кузов. На
    самоскиді є опорний механізм кузова. Після підйому кузова на максимальний кут, потрібно встановити упор
    кузова до максимального положення, після чого повільно опускати кузов поки він не буде встановлений в
    правильне положення.
    Увага! Упор кузова повинен бути в горизонтальному положенні.
    • Відбір потужності підійшов, тільки не підходить проставка,
    сильно товста.
    Необхідно проставлення обрізати рівно на стільки, скільки вам заважає для установки коробки.
    • Масло в системі навантажувача піниться і біліє, втрачає свою
    в’язкість. Що робити? Використовуємо найпростіше масло без присадок.
    1) Необхідно повністю змінити масло в системі і використовувати масло тільки з антипінні присадкою і
    присадкою збільшує в’язкість масла. Взагалі, в системах, де підвищені навантаження, де, як правило,
    ставиться аксіально-поршневий насос і необхідний тиск вище 300 бар, повинні використовуватися тільки
    якісні масла з присадками. Найбільш оптимальний варіант ціни / якості в такому випадку може бути олія
    HLP-46 Lotos, Польща.
    2) Є ймовірність, що в масло потрапляє вода.
    • Якщо потрібно долити в бак з маслом HLP-46 трохи масла – чи
    можна долити МГЕ-46?
    Ні. Масло вищого класу не можна розбавляти маслами класу нижче.
    • Інструкція по експлуатації самоскида ч.4 Підйомний
    механізм переднього розташування
    Багато виробників самоскидів комплектують свої автомобілі підйомниками переднього розташування
    фірми HYVA гідравлічного типу. Вони працюють таким чином:
    Підйом, розвантаження
    1) Натиснути на педаль зчеплення.
    2) Натиснути на кнопковий перемикач, попередньо знявши блокування натисканням кнопки
    розблокування.
    3) Перемикач підйомника переключити в горизонтальне положення.
    4) Важіль КПП перевести на одну з знижених передач (першу або другу).
    5) Важіль управління перевести в положення «підйом».
    6) Натиснути на педаль акселератора і повільно відпустити педаль зчеплення, після чого кузов почне
    підніматися.
    зупинка підйому
    Для зупинки підйому потрібно перевести важіль управління в нейтральне положення, після чого кузов
    зупиниться.
    Опускання кузова, розвантаження вантажу і рух автомобіля
    Двигун працює, КОМ включена, а кузов піднятий. Важіль перемикання передач знаходиться на зниженій
    передачі. Важіль управління підйому кузова потрібно перевести в положення «опустити». Якщо під час
    опускання кузова, важіль підйому кузова поставити в нейтральне положення, можна зафіксувати кузов.
    Як тільки кузов опуститься до рами, потрібно переведіть важіль в «нейтральне» положення і натиснути на
    педаль зчеплення, а клавішний перемикач повернути в початкове положення. Після цього слід натиснути на
    педаль акселератора і повільно опустити зчеплення, після чого привести автомобіль в рух.
    • Інструкція по експлуатації самоскида ч.3 Управління
    підйомним пристроєм на самоскидах з коробкою передач ZF
    Підняття кузова, розвантаження
    1) Натиснути на педаль зчеплення.
    2 Перемикач коробки відбору потужності перевести в нижнє положення.
    Увага! Перед включенням КОМ необхідно переконається в тому, що кнопкапереключатель
    переключена вниз.
    3) Провести важіль управління в положення «включено».
    4) Натиснути на педаль акселератора, і повільно опустити педаль зчеплення. При цьому кузов піднімається, і
    досягнувши верхньої точки, автоматично фіксується. Для цього потрібно перевести важіль управління в середнє
    положення.
    зупинка підйому
    Для того, щоб зупинити підйом кузова, потрібно натиснути педаль зчеплення або перевести важіль
    управління в нейтральне положення.
    Опускання кузова, розвантаження і рух самоскида
    1) На працюючому двигуні, під час роботи КОМ, перевести важіль в положення «опустити», після чого
    кузов опуститься, а при нейтральному положенні важеля він зупиняється. Коли кузов опуститься на
    раму, потрібно перевести важіль управління в нейтральне положення і віджати педаль зчеплення.
    Перемикач КОМ перевести в початкове положення, і після цього можна починати рух автомобіля.
    Увага! Перед опусканням кузова, вимкніть КОМ.
    2) Перед запуском двигуна, важіль управління повинен знаходитися в нейтральному положенні, а
    клавішний перемикач в верхньому положенні. Важіль перемикання передач перевести в нейтральне
    положення.
    • Мені Потрібний вал у КПП. Альо НЕ має шільдіка на КПП, но
    там має буті вал Із конусної підшіпніком. Допожіть підібраті.
    Виміряйте довжину валу.
    Якщо довжина вала 250 мм – вам підійде вал відбору потужності 9S75 .
    Якщо ж довжина вала близько 290 мм – є 3 варіанти валів з конічним підшипником:
    9S109 12.91 , 9S109 12.92 , 16S109 13.53 .
    Відрізняються вони передавальним числом, або TOTAL RATIO.
    Але точну модель легко визначити при наявності шильдика. У нашому ж випадку шильдіка немає.
    Тоді в першу чергу, порахуйте зубці в місці установки вала.
    Якщо посадочне місце розраховане на 17 шліців – ваша модель КПП однозначно 16S109
    13.53 .
    Якщо ж шліцов всього 14 – вам може підійти 2 варіанти – 9S109 12.91 і 9S109 12.92 .
    Два цих вала візуально практично ідентичні, проте можна побачити, що ширина зуба вала 9S109 12.92 ширше,
    ніж ширина зуба вала 9S109 12.91 . Вал 9S109 з передавальним числом 12,91 має ширину зуба 1 мм.
    Вал 9S109 з передавальним числом 12,92 має ширину зуба 2 мм. Визначити з 100% вірогідністю це
    буде не так просто, але можливо.
    У будь-якому випадку, якщо є сумніви, ми відправляємо 2 таких вала і ви на місці визначаєте ваш
    варіант.
    При установці вал повинен щільно закріпитися в КПП, не повинно бути базікання або люфту.
    Вал, який вам не підійшов ви можете отруїти нам назад, подбавши про його чистоту і збереження
    упаковки.
    Вдалих покупок.
    • Інструкція по експлуатації самоскида ч.2 Управління
    підйомним пристроєм на самоскидах з коробкою передач
    Фуллер
    Підйом і розвантаження кузова
    1) Натиснути на педаль зчеплення
    2) Перевести перемикач підйомника в нейтральне положення
    3) Переключити клавішний перемикач КОМ в нижнє положення.
    Увага! Запалювання має бути включено.
    4) Важіль КПП перевести на одну з знижених передач (першу або другу).
    5) Важіль управління клапаном гідропод’ёмніка перевести в положення «включено», а потім «підняти».
    6) Натиснути на педаль акселератора і повільно відпускати педаль зчеплення. При цьому кузов почне
    підніматися і зупиниться, досягнувши верхнього положення. У цей момент важіль управління потрібно перевести
    в нейтральне положення.
    зупинка підйому
    Для зупинки підйому кузова, необхідно натиснути на педаль зчеплення або ж перевести важіль управління в
    нейтральне положення.
    Опускання кузова, розвантаження і рух автомобіля
    Під час роботи двигуна і КОМ необхідно важіль управління перевести в положення «опустити», і після того як
    кузов виявиться в нижньому положенні, натиснути на педаль зчеплення і перевести важіль управління в
    нейтральне положення. Перемикач підйомника перевести в попереднє положення, при цьому важіль
    управління повинен знаходитися в нейтральному положенні. Повільно відпустити педаль зчеплення.
    Пам’ятайте, то починати рух автомобіля потрібно тільки зі зниженою передачі, а перед опусканням кузова –
    вимкнути КОМ.
    Перед запуском двигуна, важіль управління повинен знаходитися в нейтральному положенні, а клавішний
    перемикач в верхньому положенні. Важіль перемикання передач повинен знаходитися в нейтральному
    положенні.
    • Інструкція по експлуатації самоскида ч.1 Підйом і опускання
    кузова
    Самоскиди різних виробників відрізняються різноманітністю рам і підйомних пристроїв, які
    розрізняються за способом управління. Під час роботи з цими пристроями необхідно пам’ятати,
    що:
  6. При русі самоскида забороняється включати коробку відбору потужності, оскільки КОМ включається
    тільки на нерухомому автомобілі.
  7. Розвантаження повинна здійснюється тільки коли автомобіль знаходиться в горизонтальному
    положенні.
  8. Під час завантаження слід не перевантажувати автомобіль, і не перевантажувати один з бортів кузова.
  9. Не можна розвантажувати самоскид, який знаходиться на ухилі.
  10. Якщо кузов завантажений, швидкість його підйому кузова при розвантаженні повинна бути мінімальною, а
    показання тахометра – не більше 2000 об / хв. Також при розвантаженні, забороняється зупиняти кузов в
    похилому положенні.
  11. Перед тим, як переводити важіль підйому кузова з середнього положення в положення «підняти» або
    «опустити», важіль перемикання режимів слід вивести з відповідною прорізи.
    Всі перераховані вище вказівки попереджають поломки гідросистеми, тому фахівці компанії ” Allprice.org.ua
    ” рекомендують дотримуватися цих простих правил, щоб значно продовжити час т забезпечити
    надійність роботи Вашої гідравліки.
    • Наслідки неправильної установки
    гідравлічної системи
    Ось так виглядає результат неправильного підключення гідравлічної системи.
    Гідроудар розриває зазвичай корпус гідророзподільника або насоса.

• Як підібрати кріплення для подкузовних циліндрів
Існують два типи кріплення для циліндрів, перший тип кріплення, які приварюються, а другий –
кріпляться на болти. Вибирати потрібно за описом кріплення, після цього Ви можете ще, порівняти
діаметр кріплення і діаметр вушок циліндра (наприклад: якщо підбираємо кріплення до циліндра
UMB149, то згідно специфікації буде кріплення 73105076 у якого вимір R = 50,5 mm, і після ви дивитеся
на специфікацію циліндра де W = 50 mm, значить підходять).
В основному можуть бути два типи комплектів: 1 циліндр + 2 кріплення (для 1-го стороннього перекидання
назад або для 2-х-стороннього на ліву – праву сторону) або 1 циліндр + 1 корзина + 2 кріплення (для 3
стороннього перекидання) .
Набір кріплення для гідроциліндра необхідні тільки коли гідроциліндр звичайний (без пневматичного
обмежувача кута перекидання, так званого «knock-offa»), якщо гидроцилиндр c «knock-offa» у нго вже
прикручені два кріплення які приварюються, це описано в специфікації.
Це опис тільки для подкузовних циліндрів, для фронтальних циліндрів йдуть інші типи.
• Що робити, якщо з гидронасоса стався витік масла?
Витік масла – це стандартна проблема гідравлічного обладнання, яка відбувається через зношування
ущільнювачів або неправильної експлуатації гідравлічного насоса.
Якщо масло виривається з фільтра, який встановлений на масляному баку, то слід злити зайве масло з
гідросистеми. Це може відбуватися через порушення герметичності всмоктуючого трубопроводу.
Фахівці нашого СТО в найкоротші терміни можуть впорається з цією проблемою.
Якщо масло не сумісно з матеріалом, з якого виготовлений рукав високого тиску, то може відбутися
пошкодження і розрив рукава. Крім того, витік масла може статися внаслідок пошкодження внутрішньої
поверхні гідроциліндра, вигину штока, ущільнювачів. У такому випадку потрібно рихтування корпуса
гідроциліндра і установка нових ущільнювачів.
• Чому не працює гідророзподільник?
Гідравлічний розподільник служить для перенаправлення потоків робочої рідини.
Гидрораспределитель не працює, якщо відбувається витік масла. Щоб виправити цю проблему,
необхідно замінити ущільнювальні кільця.
Також елементарне забруднення може послужити причиною поломки. У тому випадку, якщо це сталося,
фахівці сервісу СТО «Allprice.org.ua» проведуть очистку від дрібних частинок, які потрапляють між
золотником і корпусом гидрораспределителя.
Причиною поломки може бути і погана тяга електромагніту. У такому випадку його слід замінити. Майстри
«Allprice.org.uaа» зроблять ремонт Вашої гидрораспределителя в найкоротші терміни, або ж в нашій
компанії гідравліки Ви можете купити новий гідророзподільник з дворічною гарантією.
• Навіщо голчастий підшипник для коробки відбору потужності
ZF2?
Голчасті підшипники активно застосовуються в самих різних областях.
До основних напрямів діяльності, в яких затребувані такі підшипники:
• сільське господарство
• виробництво і ремонт автомобілів
• виробництво і ремонт важкої техніки
• будівництво
Уже багато років застосовуються в самих різних областях цей вид підшипників, що свідчить про їх
надійності та довговічності. Вони активно використовуються в самих різних механізмах, вузлах і
агрегатах.
Голчастий підшипник для коробки відбору потужності ZF2 потрібен щоб подсоеденіть до неї вал відбору
потужності. Нижче приведена фото-інструкція.
• Чи підходить на ЯМЗ 236 і 238 однакова коробка відбору
потужності?
ЯМЗ-236/238 – сімейство дизельних двигунів для великовантажних автомобілів, що випускаються
Ярославським моторним заводом. Прийшли на зміну двигунів ЯАЗ-204, ЯАЗ-206. Дизельні чотиритактні
двигуни, з турбонаддувом і без нього, V-образні шестициліндрові (ЯМЗ-236) і восьмициліндрові
(ЯМЗ-238) на які підходить однакова коробка відбору потужності.
Призначення – оснащення великовантажних автомобілів ( «МАЗ», «Урал» і т. Д.), Тракторів (К-700),
бронетранспортерів, будівельної техніки і т. Д. У це сімейство також входить 12-циліндровий ЯМЗ-240.
Базові версії двигунів турбонаддува не мали.
• Як підібрати соленоїд (котушку) на електроклапан?
Електромагнітний клапан – електромеханічний пристрій, призначене для регулювання потоків всіх
типів рідин і газів. Він складається з корпусу, соленоїда (котушка – різновид котушки індуктивності).
Зазвичай під терміном «соленоїд» мається на увазі циліндрична обмотка з дроту, причому довжина такої
обмотки багаторазово перевищує її діаметр. з сердечником, на якому встановлено диск або поршень, який
регулює потік.
Як підібрати електромагнітний клапан?
• Визначтеся з типом середовища, яку буде пропускати електромагніт
• Підберіть котушку з необхідним номіналом електричного струму для управління соленоїдом
• Визначтеся з робочою температурою і тиском потоку регульованою середовища
• Виберіть діаметр муфтового або фланцевого приєднання з гідравлічним трубопроводом
• Виберіть робоче положення соленоїдного клапана: нормально відкритого або нормально
закритого типу.
• Соленоїд ж, допускається на 2 мм більше ніж сам стрижень котушки.
• Як визначити розміри під ключ?
У побуті часто говориться “ключ 32мм” або “ключ 36 мм”, тим не менш, вони не завжди підходять.
Щоб правильно підібрати ключ необхідно знати різьблення і тип штуцера. Наприклад, “ключ 32” – у
вітчизняного виробника це різьблення 27 * 1,5 (під яблучко), а в імпортних може бити 26 * 1,5 DKOL або
3/4 BSF дюймова.
На практиці, “ключ 36” – це зазвичай різьблення 30 * 2 метрична і штуцер 3/4 на 30 * 2.

• Як вибрати коробку відбору потужності для
спецтехніки?
Коробка відбору потужності (КОМ) призначена для приводу всіляких робочих органів обладнання,
встановленого на автомобільному шасі, за допомогою карданного валу або гідравлічного насоса. Коробки
відбору всі мають своє обертання – праве або ліве. Насоси також мають своє обертання – праве або ліве.
До правої коробці підійде тільки лівий насос. До лівої коробці – правий.
Коробки відбору є прямі, називаються ще одношестеренчатие, є зі зміщенням, називаються ще
двушестеренчатие, двушестеренние. Пряма коробка відбору ставиться, коли карданний вал не заважатиме
подальшому приєднанню насоса. Відстань від кардана до насоса повинно бути не менше 1 см. Буває, що
він трохи випирає в сторону і тоді потрібно брати коробку відбору в сторону (або зміщену).
Щоб правильно підібрати КОМ потрібно знати модель КПП. Вона знаходиться на табличці, набитому на КПП
збоку.
Якщо коробка ZF – це як правило 2 варіанти – пряма ZF і в сторону і до них просто різні вали підходять. Ці
коробки кріпляться до КПП на 4 болта. Але, є варіанти кріплення на 6 болтів. Такі коробки називаються
черепашками. Вони зустрічаються не так часто. Якщо у вас немає шильдіка – потрібно з’ясувати, чи є якісь
написи на КПП. Наприклад, ZF люблять скрізь набивати свій знак. Якщо визначити що ZF, досить дізнатися на
скільки болтів кріплення.
Якщо на 4 – потрібно заміряти рулеткою довжину валу. Для цього потрібно відкрутити лючок, до якого будуть
кріпити КОМ і просунути до упору рулетку. Отримана довжина – довжина вала + – 2 мм. Вали на ZF у
Allprice.org.uaа є різної довжини. ZF – найбільш поширений тип коробок. Вони в 95% випадків йдуть на MAN,
DAFF, МАЗ і в 50% на Renault, в 50% на Volvo.
• Яка оптимальна модель для гідросистеми?
Гідросистема – сукупність гідропристроїв, що входять до складу об’ємного гідроприводу.
Оптимальної моделі не може бути, тому що все установки різні: розташування бака і вузлів гідравліки
завжди на різних відстанях. 1,7 м той розмір, який покриває найбільшу відстань, але іноді його багато, і
досить і 1 м, 0,7 м.
• Передпусковий підігрів двигунів
Взимку потрібно прогріти масло 10 хвилин – так насос крутить прогріває масло і тільки тоді можна використовувати
систему.
При експлуатації насоса слід звертати увагу на умови його роботи. Найбільш часто несправність
насоса буває викликана:
• Попаданням сторонніх часток (бруду)
• масляним голодуванням
• Роботою на водно-олійної емульсії
• Роботою на повітряно-масляної суміші
• Роботою з перевантаженням по тиску
• Перевищенням допустимих оборотів
• Перевищення тиску в корпусі
• Перегрівом робочої рідини
• Яка насправді товщина отворів в рамі Renault і Scania?
Renault Group – французька автомобілебудівна корпорація. Штаб-квартира компанії розташована в місті
Булонь-Бійанкур, недалеко від Парижа. Scania AB – шведський виробник вантажних автомобілів,
автобусів, промислових і морських двигунів. Випускає автобуси з 1920 року. Штаб-квартира
розташовується в місті Седертелье, Швеція.
Надходять все більше помилок про те, що товщина отворів в рамі Renault і Scania

  • 16 мм. Але насправді точна товщина – 14 мм.
    • Скільки часу займає доставка Hyva, Binotto або Bezares?
    Гідравліка Hyva – продукція компанії, заснованої в Голландії сорок років тому, фірма розробляє і
    виробляє комплектуючі для комерційних автотранспортних засобів, проводить маркетингове
    просування і реалізацію власної продукції по всьому світу. Деталі й устаткування виконано згідно з
    міжнародними вимог і доступні за ціною.
    У виробництві Binotto використовує найякісніші матеріали, сучасне обладнання та інноваційні
    технології, тому їх продукцію можна характеризувати високою якістю, зносостійкість, тривалий термін
    служби і надійністю.
    Компанія Bezares спеціалізується на виробництві механічних і гідравлічних компонентів для мобільного і
    індустріальної техніки. Постійне зростання і уважне ставлення до запитів ринку дозволив Bezares
    перетворитися в одну з найбільших компаній свого сектора в світі.
    Що стосується доставки: Hyva – від моменту відвантаження 10-14 днів, Туреччина – тиждень від моменту відвантаження.
    • Навіщо потрібно стопорне кільце в плиту до кого Мерседеса?
    Без стопорного кільця коми Мерседеса не ставлять тому, що може згоріти насос через бовтається вала і
    може увійти в зачеплення з грудкою. Стопорне кільце потрібно ставити завжди.
    На жаль при транспортуванні стопорні кільця часто губляться, а виробники часто не роблять насічок на
    місця де має воно стояти. У такій ситуації, потрібно зробити кільце-шайбу з обода підшипника товщиною в 5
    мм і таким чином глушити вал в крайньому глибокому положенні в кпп. Інакше при їзді вал може бовтатися і
    цими 5мм входити в зачеплення з КОМ.
    • Як з’єднувати джойстики з моноблоковими
    розподільниками?
    Моноблочні гідророзподільники конструктивно представляють собою золотникові розподільники в
    литому корпусі. В одному корпусі може бути до 7-ми распределітелей.Благодаря конструктивними
    особливостями моноблочні гідророзподільники мають ряд переваг:
    невеликий обсяг і масу, високу продуктивність і малі витоку. Тому даний тип розподільників
    застосовується на мобільній техніці і будівельне устаткування. У моноблочних розподільниках
    передбачена реалізація безлічі гідравлічних схем і підключення додаткових клапанів.
    За способом управління моноблочні розподільники пропонуються з ручним, електричним,
    пневматичним, гідравлічним і електрогідравлічним контролем.
    • Що таке реверсивний насос або насос з
    реверсивним потоком?
    Реверсивний насос – насос, у якого можлива зміна напрямку руху подається рідкого середовища
    на протилежне.
    При експлуатації насоса слід звертати увагу на умови його роботи. Найбільш часто несправність
    насоса буває викликана:
    • Попаданням сторонніх часток (бруду)
    • масляним голодуванням
    • Роботою на водно-олійної емульсії
    • Роботою на повітряно-масляної суміші
    • Роботою з перевантаженням по тиску
    • Перевищенням допустимих оборотів
    • Перевищення тиску в корпусі
    • Перегрівом робочої рідини
    • Як працює гідророзподільник на 3 або 4 болта?
    Гідравлічний клапан самоскидний на 3 або 4 болта, або Hyva-type триходовий для відкритого типу
    гідравлічної системи. У нейтральному положенні пропускає масло з працюючої помпи в бак по колу.
    Коли джойстик включити на підйом розподільник змінює напрямок масла з цього кругового руху в
    циліндр.
    Коли джойстик включити на опускання, він вимикає кому (насос) і змінює потік на те, щоб масло з
    циліндра під тиском кузова злилося в бак.
    • До чого може привести вібрація насоса?
    Вібрація насоса може з часом пошкодити бак! Основна причина – занадто короткий шланг, зігнутий
    на короткій відстані двічі. Це помилка установки !!!
    Короткий і вигнутий шланг не здатний компенсувати вібрації, що надходять від ВВП і насоса. Шланг
    передає вібрацію стінці бака, що призводить до того, що після деякого часу експлуатації
    відбувається витік. Один з швів лопається.
    • Що таке “плаваючий розподільник”?
    Плаваючий режим гідравлічного розподільника – коли масло подається не точними порціями (на підняття
    залилося, на опускання – 0), а закільцьованих в системі розподільника і на цьому режимі циліндри
    заповнюються тієї порцією масла, яка необхідна саме в цей момент.
    Плаваюче положення, в свою чергу, це положення, в якому масло може вільно переміщатися по системі, а тяги
    навішування в цьому положенні опускаються під вагою знаряддя. Це положення гідравліки використовується
    при необхідності копіювання рельєфу.
    • Під час виїзної установці, усуваємо ми гарантійні
    поломки виїжджаючи до клієнта?
    Згідно із законом ми маємо 14 робочих днів для діагностики та усунення проблеми коли клієнт сам
    привозить (або доставляє зручним йому способом) насос на діагностику. Далі, після усунення проблем
    за допомогою ремонту або повної заміни (в разі неможливості ремонту) – ми відправляємо насос
    власнику.
    У разі неправильної експлуатації насоса власником – ми можемо відремонтувати насос, але при цьому
    клієнт сам оплачує вартість ремонту.
    • Аксіально-поршневий насос на 30 л. ставлять на прес?
    Гідравлічний аксіально-поршневий насос, є пристроєм об’ємного типу, яке функціонує за рахунок зміни
    обсягу робочих камер. У гідравлічних насосах аксіально-поршневий групи такі робочі камери
    сформовані расточками, які виконані в циліндричному блоці. Насос АПН на 30 л / хв також ставлять на
    прес, так як за параметрами він такий же, і ідеально підходить для преса, але на прес зазвичай літаж
    до 30 л / хв.
    У аксіально-поршневих машин внутрішні робочі камери розташовуються паралельно по відношенню до
    поршнів і осі самого пристрою. В ході переміщення поршнів такого насоса при обертанні циліндричного
    блоку відбувається збільшення або зменшення обсягу робочих камер, що і дозволяє пристрою всмоктувати
    і віддавати перекачується їм рідина.
    • Яке масло лити в гідравліку самоскида?
    Існує не один клас гідравлічного масла, різної в’язкості, також взимку і влітку веде воно себе по
    різному. Гідравлічне масло потрібно лити те, яке рекомендовано заводом виробником гідравлічного
    обладнання.
    При виборі гідравлічної рідини потрібно врахувати два параметри:
    • температура навколишнього середовища при експлуатації.
    • в’язкість рідини в робочому діапазоні температур.
    Другий параметр вказується в керівництві по експлуатації кожної конкретної машини. У деяких
    джерелах говориться, що в’язкість рекомендованої гідравлічної рідини залежить від типу гидронасоса,
    який застосовується в системі. Це не зовсім вірно. В’язкість при робочій температурі розраховується,
    виходячи з пропускної спроможності самих вузьких каналів в гідросистемі, оскільки гідравлічна рідина
    повинна мати певною швидкістю протікання через ці канали, в іншому випадку гідравліка буде
    працювати некоректно.
    Таким чином, на багатьох будівельних машинах, що використовують однакові моделі гідронасосів,
    нерідко застосовуються різні типи і марки гідравлічної рідини. Наприклад, в гідросистемах сучасних
    екскаваторів використовуються так звані «пропорційні» клапани з дуже малим перерізом каналу.
    Система досить складна, з електронними компонентами управління. Якщо неправильно підібрати
    в’язкість гідравлічного масла для такої гідравліки, то машина не буде працювати в повну силу. Може
    знизитися точність виконання операцій або їх швидкість.
    Тип рекомендованого масла вказується, як правило, в кабіні на спеціальних інформаційних табличках або
    безпосередньо на баку гідросистеми, поруч з заливної горловиною. На сучасній імпортній техніці сьогодні
    найчастіше рекомендується до застосування високоіндексних масло класу HVLP. Це гідравлічне масло з
    більш сучасним пакетом присадок, ніж в оліях класу HLP. Масла цього класу мають більш стабільні
    температурно-в’язкісні показники, і в сибірських умовах експлуатації, особливо взимку, вони відмінно
    працюють в будь-яку погоду. Виробники вказують для цих масел температурний діапазон застосування від
  • 30 до
  • 60 градусів Цельсія. Крім стабільних температурних характеристик, масла цього класу мають
    багатофункціональним пакетом присадок, що поліпшують антиокислювальні, антикорозійні,
    протизносні, депресорні, деемульгуючі, протипінні властивості рідини.
    • Яка вантажопідйомність маніпулятора на різній довжині
    винесення стріли?
    Конкретно сказати максимальну вантажопідйомність тоннаж важко, так як вона обумовлена
    характеристиками самої машини і встановленої на неї КМУ. По класах самопогрузчікі діляться на легкі,
    здатні перевозити 3-5 тонн, середні – 5-10 і важкі – від 10.
    Потенціали самого крана залежать від дальності, на яку потрібно зробити виліт стріли. У безпосередній
    близькості він може занурити 3 тонни і більше, а на солідному відстані ця величина скоротиться
    приблизно в три рази. При цьому до класу техніки максимальний виліт не має ніякого відношення і
    залежить виключно від конкретної моделі. Наприклад, представник середнього класу може мати стрілу
    14 м, в той час як важкий маніпулятор – 10 м. Тому, як показує практика, ключову роль цей параметр
    грає рідко.
    Щоб розрахувати масу, яку автоманіпулятор в силах підняти з певної дистанції, слід дізнатися
    значення вантажного моменту моделі.
    Наприклад, є вантажівка з маніпулятором – 10 т, до об’єкта – 8 м.
    Всі розрахунки виробляємо виходячи з такої формули – M = GxL, де М – вантажний момент, L
  • виліт стріли, G – маса вантажу. У нашому випадку G = M / L, 10/8 = 1,25, тобто автоманіпулятор з вантажним
    моментом 10 тонн на відстані 8 метрів здатний підняти вантаж до 1250 кг. А ось з трьох метрів ця ж модель
    подужає більше 3000 кг. Варто мати на увазі, що дані результати ідеальними є тільки в теорії, на практиці вони
    будуть трохи менше – приблизно на 5%.
    Як розрахувати максимальну вантажопідйомність?
    Зробити це можна за допомогою тієї ж формули M = GхL. Припустимо, планується перевіз битовки, яка
    важить 1200 кг, а від майданчика коштує на відстані 4 м. Тоді
    1,2х4 = 4,8. Це означає, що з поставленим завданням цілком впорається кран-маніпулятор 5 т.
    А ось якщо таку ж битовку доведеться вантажити з відстані 12 метрів, маніпулятор знадобиться
    15-тонний.
    • Який довгі вали йдуть на ZF автомат?
    КПП Автомат на MAN в 90% випадків Астронік, 272 мм довжина вала. І рідше туди йде вал 250 мм.
    • Як правильно підібрати АУКС на маніпулятор?
    На 40, на 65 або на 80 – тиск однакове, різниця буде в швидкості роботи. Але негативний момент в тому,
    що якщо поставити занадто потужний насос – будуть перегріватися манжети, насос, коробка відбору,
    масло і потрібно збільшувати бак – є свої недоліки. Але що якщо це будівельний кран
    (підняв-переніс-опустив) – то 40 л / хв на 4т під собою цілком вистачить.
    А ось коли потоки потрібно ділити на декілька функцій одночасно (як це відбувається в лісовозах – там при
    цих же показниках, потрібно давати 65 і 180), то ставлять великий бак (на 180) і потрібен 65 літровий насос.
    • Чи підійде КОМ ZF-3 на БАЗ під 2 насоса АПН?
    Коробки відбору потужності використовуються на автоцистернах, автокранах, комунальних машинах та іншої
    спецтехніки. Коробки відбору потужності, встановлюється на КПП, РК автомобіля. Чи включається коробка
    відбору потужності з кабіни водія.
    Принцип дії кома завжди однаковий, а ось розміщення вузла може бути різним. Наприклад на КамАЗ
    4310 коробка відбору потужності встановлюється на роздавальної коробці і складається з вихідного
    вала, пари шарикопідшипників, в яких він зафіксований і рухомий муфти.
    Ця муфта при включенні КОМ зміщується і входить в зацеп з верхнім валом раздатки. Картер коробки відбору
    ущільнений гумовими манжетами для запобігання витікання масла через кришку склянки підшипників.
    Використовується вузол для перекладу потужності на штатну лебідку.
    Також КОМ ZF-3 можна ставити на БАЗ під 2 насоса АПН під гідромотори на 19w, 1400 обертів, наприклад
    якщо потрібно викачувати каналізацію, то її одночасно і промивати можна – здійснюється відразу дві
    функції.
    • Чому не крутиться шестерня в КОМ, клацає, але не включає
    кому і як це виправити?
    Перш за все потрібно зняти з КПП, можливо це вилка просто не включає шестірню і діємо в такий
    спосіб:
    • Розібрати КОМ;
    • Знайти заглушку (пробку) (швидше за все вона глибоко вкручені і зачіпає, не дає переводити
    шестірню в зачеплення);
    • Заглушку відкрутити;
    • Спиляти пару вінців різьблення;
    • Поставити в назад.
    • Що робити якщо вал в КОМ не відповідає
    стандартам?
    Вал – незамінна деталь кожного автомобіля (не важливо задне- або передньопривідним він є), без якої
    він просто напросто не поїде. Вал передає крутний момент від однієї частини до іншої і підтримує
    обертові агрегати. Існують різні види валів, наприклад, гладкі і ступінчасті, колінчаті вали,
    вали-шестерні, і інші, є торсіони і гнучкі вали, їх метою є лише передача крутного моменту.
    Коробка відбору потужності або КОМ – пристрій, яка відбирає потужність від елементів трансмісії
    (рідше – двигуна) для приведення в дію навісного обладнання автомобіля або іншої техніки.
    Найбільшого поширення набули коробки відбору потужності від коробки передач або роздавальної
    коробки за допомогою карданної передачі або гідравлічного насоса.
    Але що робити якщо вал в коробці відбору потужності не відповідає стандартам? Ми пропонуємо Вам ось
    таке рішення:
    • Яке масло лити в гідравліку самоскида?
    Якщо немає течі масла, можна – АТF, а також підійде – МГЕ 46. Але потрібно враховувати тип насоса? НШ або
    аксіально-поршневий?
    • Ставиться чи КОМ Mercedes G 3 Single Gear R на машини
    ТАТА?
    Коробки відбору потужності (КОМ) призначені для приводу всіляких робочих органів обладнання,
    встановленого на автомобільному шасі, за допомогою карданного валу або гідравлічного насоса. Коробки
    відбору потужності використовуються на автоцистернах, автокранах, комунальних машинах та іншої
    спецтехніки.
    КОМ Mercedes G 3 Single Gear R – ставиться на машини ТАТА. А також на них ставиться ZF. І при цьому
    модель КПП у ТАТА може називатися GBS.
    • Чому потрібно уточнювати марку авто при замовленні Zf S636?
    Zf S6-36 ставлять на кілька марок авто, для кожної марки своя S6-36. На MAN – одна коробка, а на IVECO
    з тією ж моделлю – інша і тільки вона підходить.
    • Від чого ламаються вали відбору потужності?
    Коли газують на максимум (чого не можна робити машиною, так як розвантаження йде на холостому ходу),
    через що нагрівається насос, його клинить і ламається вал.
Summary
Ремонт гидравлики
User Rating
5 based on 2 votes
Service Type
Ремонт гидравлики
Provider Name
allprice.org.ua,
Promishlenaya 47/4,Zaporozhe,Zaporozhe-72318,
Telephone No.096-566-66-06
Area
Ukraine
Description
Обзоры, Обзоры гидравлики, Обзоры гидромотора, Обзоры гидронасоса, Обзоры гидрораспределителя, Обзоры гидравлического оборудования, Обзоры гидростатики,
Поделиться товаром
Вход / Регистрация временно отключены
Сравнить товары
  • Всего (0)
Сравнить